なぜ日産はＳＵＶのラインナップを増やさないのですか。 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

Question

例えばトヨタだったらヤリス・クロスからクラウン・クロスオーバーまでダイハツのＯＥＭのＳＵＶとかレクサスのＳＵＶを除いても１０機種くらいあるみたいですが。
例えばマツダだったらＣＸ-３からＣＸ-８０まで５機種くらいあるみたいですが。
例えばスバルだったらレイバックやアウトバックも含めれば４機種くらいあるみたいですが。
例えばホンダだったらＣＲ-ＶのＥＶを含めれば４機種のＳＵＶですが。
よく分からないのですが。
日産てキックスとエックストレイルとアリアの３機種しかＳＵＶがないと思うのですが。
なぜ日産てＳＵＶのラインナップが少ないのですか。

と質問したら。
昔はサファリとかラシーンとかテラノとかムラノとかデュアリスとかスカイライン・クロスオーバーとかジュークとかあった。
という回答がありそうですが。

なぜ今はキックスとエックストレイルとアリアの３機種に縮小したのですか。
ＳＵＶが世界的人気ならむしろＳＵＶは拡大させて増やすべきなのでは。

それはそれとして。
スズキですらハスラーとジムニーとクロスビーとフロンクスで４機種もあるのに。
なぜ日産はたったの３機種しかＳＵＶがないのですか。

余談ですが。
アリアはあれなので。
日産のＳＵＶて実質的にはキックスとエックストレイルの２機種しかないのでは。

Answer 1

あらあ・・・ミストラル！
初代テラノベースの空間重視型本格SUVですね。確かスペイン製の逆輸入車
ほどよいサイズで扱いやすいモデルでした。リアゲートの形状が左ハンドル仕様のままだったのが惜しい

海外ではパトロール(日本名サファリ)やパスファインダー(日本名テラノ)が健在なので、パスファインダーだけでも国内投入して欲しいですねぇ。3列シーターのクロスオーバーになったのでCX-80の強敵になれそうです。3.5LのショートストロークV6一本槍では燃費がアレでしょうけれど

やっぱりシリーズハイブリッドがガンですね・・・せめてホンダ式ハイブリッドのようにエンジンからダイレクトに駆動力を持ってこないと。バッテリー容量も欲しがるもんだから価格が上がって、車体も重くなって燃費があまり改善されないという悪循環。でも前後個別モーター駆動四駆の制御は捨て難い

袋小路かもしれませんね

Answer 2

『ノートAUTECH CROSSOVER』も日産的にはSUV仕様という事になっていますね。
…とは言え、日産はe-POWERに拘り過ぎて『AUTECH CROSSOVER』にせよ『キックス』にせよ、Bセグなのにの車体価格280万～300万円を超えてしまい、オプションを付けた乗り出し価格だと300万円後半になってしまいます。
そうなると他社の車だとワンランク上の車が選べてしまう。
結果的に競争力が無く、なかなか売れないため簡単に車種も増やせないのです。

日本より景気が良く、国民の平均収入が高い北米やヨーロッパならそれでも何とかなるのでしょうが、それでも他の日本車と比較されるため最近の日産の経営は相当苦しいようです。

Answer 3

海外にはムラーノ、キャッシュカイ、ジューク、マグナイトがあります。

国内はEVとe-power車（軽自動車は除く）に限定したから増やせないです。

本体やスズキみたいに逆輸入でも良いから導入すればと思います。

ジュークとマグナイトのコンパクトSUV入れれば売れると思います。

Answer 4

なぜ日産はＳＵＶのラインナップを増やさないのですか。
エンジンの種類が少ない