レクサスの高級車は LS LX LM LC RX ESだと思います。 トヨタの高級車は センチュリー MIRAI クラウンセダンだと思います。 センチュリーはLSより上

Question

MIRAIとクラウンセダンはES RXより上、LSより下といったところでしょうか？

「いつかはクラウン」と言われていたが、ゼロクラウンで「いま、終わりはスタートになる」と言われていたが、

結局クラウンセダンは庶民では手に届かない車になってしまいましたね。
庶民はクロスオーバー、いつかはクラウンはクラウンスポーツになりましたね。

Answer 1

クラウン、LM、LXは高級車イメージ
NXはデビュー時は高級車だったが街に溢れすぎてレクサスのくせに大衆化した
数が出てないレア感も大事な要素

Answer 2

一般大衆車であり高級車ではありません！
お間違いなく

Answer 3

スポーツカーを除外するのであれば、クロカンのLXとミニバンのLMも値段が高いだけで高級車に分類するには違和感があります。

この2台を高級車にいれるなら、スポーツカーのFシリーズも高級車に入れてよいと思います。

ラインナップがほぼスポーツカーのフェラーリを自分は高級車と思っているので、そう感じました。

街中で見かけた時にRXやESは高級な車だなーともちろん思いますが、エンジン横置きFFベースのRX、ESは高級車と言い切るには厳しいですね。

LS 、LCはスペシャリティーな高級車だと思います。 ちなみにレクサスはLM意外は全て試乗してます。LFAも乗りました。

センチュリー MIRAI クラウンセダンはMIRAIの見た目が微妙ですが高級車だと思います。

クラウンシリーズはクラウンセダンのみが唯一エンジン縦置FRベースで高級車の方程式(昔ながらの古い価値観ですが)に乗っ取った高級車だと思います。
ただスポーツモードでもとろい加速(アクセル床まで踏み込みました)。後部座席のヘッドクリアランスが足りない事に驚きました。

横に乗った営業マンがクラウンセダンの加速を"速いですね"と言ってたのにさらに驚き。高級車にあるまじき0-100 9秒台。プリウスが0-100 7.5秒です。

現行BMW M4クーペ 0-100 3.5秒で行ってたので、横に乗せて上げたかったです。

その他のクラウンシリーズは中国での販売を意識した、全て偽物です。ちなみに中国向けのヴェルファイアはクラウンのエンブレムを着け、クラウンヴェルファイアという名前で販売されています。それを知った時初めて、クラウンの名前を使いまくって全く統一性のない車種を乱発してる事に気が付きました。

あと高級車を購入する層は自宅のオーディオにもわりとお金をかけてる人が多いです。自分も100万程度はかけてますが、回りには確かに多いです。レクサスLSはオーディオのレベルも非常に高く、高級と言う内容に納得がいきました。

まとめると

庶民に手が届かないクラウンセダンはやはり王道のクラウンですね。

Answer 4

Fが(Fスポーツではない)抜けてますよ