トヨタ クラウンセダン のみんなの質問
maj********さん
2012.8.7 09:41
でかなり迷っています。
あなたならどちらが好きですか??
補足
回答ありがとうございました。 セドリックセダンの意見が多かったのでセドリックセダンにしようと思います。 とても良い意見が複数あり、自分ひとりではベストアンサーが決められないので投票という形にしようと思います。
him********さん
2012.8.7 10:52
トヨタが嫌いで、日産好きなので、
迷わず日産。
中古の話でしょ?
han********さん
2012.8.7 15:44
レスありがとうございました
セドリックセダンが好きです
fan********さん
2012.8.7 14:00
ちょっと古めのセドリックセダンが良いですね。角張っていて大きく見えますし、乗った感じはアメリカンセダンみたいですよ。
yos********さん
2012.8.7 11:35
年式にもよりますね
私はセドリックではないけど グロリア3000アルテマに乗ってましたH12年式 29万キロ乗りましたが 特に故障はありませんでした 最後にABS故障とラジエター水漏れで 修理費が高額になり 乗り換えました
H8年~H16年あたりだと 日産のが良いような気がします 見た目もスポーテーだし この時期のクラウンはおっさん臭いから嫌いですね
今は 現行クラウンアスリートに乗ってます 高速安定は依然乗ってたグロリアのが良かったですね その他は文句の付けどころはないけど、
nar********さん
2012.8.7 10:58
外観はセドリックセダンで中身はクラウンでしょうか!
セドリックセダン乗りでした。
セドリックの電装系が弱く手を入れてやらないとすぐ故障につながります。
ウォーターポンプやオルタネーターのオーバーホールはもちろんですが、ライトリレーやドアロックモーターなども交換しました。
特にVIPはエアサスが弱くリアは片側3万ほどします。パワーウインドウのレギュレターも故障しました。
これだけ故障すると相当程度が悪いイメージですが、ちゃんと日産ディーラー認定中古車販売店で購入して距離も少なめな法人ワンオーナー車を購入しました。
友達はクラウンセダンに乗っていたのですが、そのような故障は皆無です。しいて言えばクラウン特有のカタカタ病の症状は出ていました。足回りのジョイントから出るガタでステアリングに微振動で伝わってくるちょうどホイールバランスの狂った症状に似ている現象です。あとはさすがデンソー製で故障という故障にあまり悩ませられることの無い車ですね。
でもセドリックセダンの形が好きで一番初期のY31ターボブロアムVIPからY32(型式は31)ブロアムVIPとY33(型式は31)のVIPまでセダンばかり3台も乗りついできました。いつかは初期の平成2年~3年製造後期のクラウンV8セダンに乗ってみたいと思っていましたが、夢はかなっていませんね。今じゃ程度が良いのを探すほうが難しい現状です。こうなると50のセンチュリーに目移りしたりして・・
yok********さん
2012.8.7 10:33
クラウンセダンですね。
故障も少ないと聞きますよ。
この手のクラスは維持費も大変ですから。
カムリ、Aクラス、BMW1シリーズなどのFF車。比較すると先代クラウンセダン、Cクラス、3シリーズのFRはやっぱりコーナリングが違う!と実感できますか?
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国産車でLSやセンチュリーはFセグメントに入ると思うのですが、クラウンセダンは入るのでしょうか?
2024.6.9
ベストアンサー:クラウンはEセグメントですね。簡単に言うと排気量が小さいです。全長と全幅は新しいクラウンであれば、Fセグメントよりですが、排気量が小さいです。ただ、直近のLS500は3500ccなので、個人的にはFではなく、Eセグメントと思ってます。あの車輌はもはや、V6 3.5ℓで1000万円超える価値は全くないと思います。最低でも、V8 4.0ℓ以上ないと1000万円の価値はないですね。
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