トヨタ クラウンセダン のみんなの質問
ID非公開さん
2016.9.6 16:57
…あまりないですよね?
白鬚爺翁さん
2016.9.6 18:10
結構ありますヨ。
BMW 2シリーズアクティブツアラー 6AT
BMW 3シリーズ 330e 8AT
BMW 5シリーズ アクティブハイブリッド 8AT
BMW 7シリーズ アクティブハイブリッド 8AT
アウディ A3スポーツバック eトロン 6AT
アウディ A6 ハイブリッド 8AT
アウディ A8 ハイブリッド 8AT
ホンダ CR-Z 6MT (唯一のMT)
メルセデス・ベンツ Cクラス C350e 7AT
メルセデス・ベンツ Eクラス E400 ハイブリッド 7AT
ホンダ NSX 3.5 4WD 9AT
アウディ Q5 ハイブリッド 8AT
メルセデス・ベンツ Sクラス S300 h 7AT
メルセデス・ベンツ Sクラス S400 h 7AT
メルセデス・ベンツ Sクラス S550 e 7AT
BMW X5 xドライブ 40e 8AT
BMW X6 アクティブハイブリッド 8AT
ボルボ XC90 T8 ツインエンジン 8AT
BMW i3 AT
BMW i8 AT
三菱 アウトランダーPHEV AT
ホンダ アコードハイブリッド AT
ホンダ インサイト AT
ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド AT
ポルシェ カイエン S ハイブリッド 4WD 8AT
トヨタ クラウンセダン 2.0 マイルドハイブリッド 4AT
トヨタ クラウンロイヤル 3.0 マイルドハイブリッド 5AT
ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド 7AT
フォルクスワーゲン ゴルフ GTE 6AT
ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド 7AT
日産 シーマハイブリッド 7AT
ホンダ ジェイド 1.5 ハイブリッド 7AT
日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド 7AT
スズキ ツイン 660 ハイブリッド 4AT
三菱 ディグニティハイブリッド 7AT
フォルクスワーゲン トゥアレグ ハイブリッド 4WD 8AT
フォルクスワーゲン パサート GTE 6AT
フォルクスワーゲン パサートヴァリアント GTE 6AT
ポルシェ パナメーラ S eハイブリッド 8AT
ホンダ フィット 1.5 ハイブリッド 7AT
日産 フーガハイブリッド 7AT
ホンダ レジェンド 3.5 4WD 7AT
ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド 7AT
若干セダン以外(ホンダ CR-Z、 BMW i8、 BMW X5 フォルクスワーゲン トゥアレグ など)も混じっているけど、ホンダ CR-Zはハイブリッド唯一のMTなので 入れたかった・・、すると他を除外する理由が無くなった。(笑)
さすがに日野デュトロ とかキャンター エコ ハイブリッドは除外しましたけど・・
BMW i3 ~ ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド の”AT”は、段数の書き忘れではなく、シリーズ・ハイブリッドなのでTMが変速段数の無いタイプなのです。
最近、トヨタのクラウンセダンやプリウスは、ポルシェのパナメーラやフェラーリ(ライトの部分)に似せてる気がするのですが、そんなことはないでしょうか。
2024.6.28
カムリ、Aクラス、BMW1シリーズなどのFF車。比較すると先代クラウンセダン、Cクラス、3シリーズのFRはやっぱりコーナリングが違う!と実感できますか?
2024.6.16
ベストアンサー:FRでも86 IS スカイライン 他色々あるけど BMWのFRはまるで違う。 安定感と加速したくなる所は日本のFRとかなり差がある 86 やiS なんかは 恐怖感がでてきて踏み込めない その当たりがまるで違う。 百聞は一見にしかず 乗って突っ込んでみればあれって間に抜けてしまう。その時腰で回るとはこの事か とわかる。
国産車でLSやセンチュリーはFセグメントに入ると思うのですが、クラウンセダンは入るのでしょうか?
2024.6.9
ベストアンサー:クラウンはEセグメントですね。簡単に言うと排気量が小さいです。全長と全幅は新しいクラウンであれば、Fセグメントよりですが、排気量が小さいです。ただ、直近のLS500は3500ccなので、個人的にはFではなく、Eセグメントと思ってます。あの車輌はもはや、V6 3.5ℓで1000万円超える価値は全くないと思います。最低でも、V8 4.0ℓ以上ないと1000万円の価値はないですね。
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