ローダウンと雪道についてですがリアだけあげるのは意味ないでしょうか？

Question

クラウンセダンに乗っています。毎年冬になると車高をノーマルサスに変えて春になるとまたサスカットしたバネに組みなおしています。しかしフロントがかなり面倒で最近もう組みなおすのがいやになってきました。
そこで通常時 フロント ダウンサス リア カットしたダウンサス（少し尻下がりになりますが）
冬 フロント ダウンサス リア ノーマルサス
車検時 フロント ダウンサス リア ダウンサス

としたらフロントは一切つつくことなくすむのでは？とおもっています。冬の組み合わせではリアがノーマルバネいれれば必然的に
フロントも上げられて積雪時のクリアランスが稼げる気がしますが。。。セカンドカーかえばいいとか、上げ下げしなければいいとかは無しでみなさんのご意見お願いします。

補足

ご意見ありがとうございます。しかし車高調の設定がありません。わかる人にはわかるのですが１３クラウンのサス交換 かなり大変です。そこらへんのショックと一体型のやつとは訳が違います。業者に頼んでも断られるかフロント交換するだけで３万 近くとられる可能性ありくらい面倒なんです。ダウンサスで我慢しようかと思いますがいろいろ意見見ているとダウンサス の９センチ確保ってまちまちで確保できないかもしれないんですよね。

Answer 1

クラウンは車重が重たいので、雪道では特にサスペンションの硬さ、前後バランスが、大事になってきます。ちょっとしたワダチでハンドルを取られてから事故にならないためにも、サスは4本全部交換しましょう。

Answer 2

ショックはひとつでスプリングを組み直しているのでしょうか？
もしそれでしたら、もう一つ安くショックを購入して夏用にダウンサスで冬用にノーマルサスの二種類のショックを夏と冬で交換するだけにしてみてはいかがでしょうか？

Answer 3

リアを上げればフロントは下がります。ラッセル車として活躍したければご自由に。がんっばってエアサスかハイドロでも組むことをお勧めします。

カットしたスプリングで走る心境が理解できませんが、、

補足について

めんどくさい車を選択したあなたの問題でこちらの知ったこっちゃありません。落とし具合が常識の範囲なら、タイヤの外径を大きくして地面とのクリアランスを取るという方法も無くはないですが、限界はありますね。

Answer 4

意味はありません。
理論上、リアだけ上げるとフロントタイヤより前にあるバンパーは下がりますので余計につつく事になります。


補足

タナベのダウンサスなら３センチ程度しか落ちませんから最低地上高は確保できますよ

Answer 5

後ろ下がりの方がカッコいいのでいいと思います。

組みなおす手間を考えたら中古でも、車高調買うのが一番でしょうけども。

Answer 6

車はＦＲでしたらリアが流れやすくなり危険だと思いますよ。

それか思い切って車高調に変更するのがベストだと思います。