トヨタ クラウンセダン のみんなの質問

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車のエアコンフィルターについて。

タクシーや低グレードハイヤーに使われているクラウンセダンとかその他一部商用バンなどに使われている家庭用エアコンみたいに簡単に脱着可能なフィルターを一般的な自家用車に採用しない理由はなぜですか？
ハイヤー会社で勤務していますが乗務員が半月か1ヶ月に一度はエアコンフィルターを洗浄している工程を見て1ヶ月間ほとんど終日稼働する車がこれだけホコリが溜まるという事は自家用車はたまにしか交換しないとなれば相当溜まると思い1年に1回は交換しています。
車はベンツのEクラスですがいちいち新品で買ってダッシュボード取り外して交換して面倒だなと思ったんですがダッシュボードの奥とかにカバーがあってそこから抜き取れる構造とかならいいと思うんすが。

補足

ダッシュボードではなくグローブボックスです。

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回答一覧 （4件）

  • 多分 網状のフィルターを言ってると思いますが、NDロードスターなんかに使われてますが、正直フィルターとしては機能していないのと同じです
    PM2.5なんて一般的なフィルターだって素通りです
    まして、ベンツにゴミ、排ガスが素通りの機能しない ただの網を採用するわけが有りません。（それでもエバポレーターはすぐにカビが発生します）
    フィルター交換時に、使用していたフィルターと新品フィルターの重さ比較すればどれだけ汚れをキャッチしているか分かると思います。

  • 国産車なら簡単に脱着できるけど？

    せいぜいのらりくらり時間引き伸ばして頑張っても5分で終わるよ？


    ベンツは簡単に交換できないしフィルターも安くない。

  • タクシーや低グレードハイヤーに使われている家庭用エアコンみたいに簡単に脱着可能なフィルターってのがどんな物なのか見たことありませんが、フィルターとしての機能(集塵率)が低い上にただのプラスチックの格子状のフィルターなんですかね？？
    一般人がそんな頻度で掃除するなんてのも非現実的だし、数千円のフィルター1年-2年使ってもちゃんと熱交換器には汚れそんなつかないですよね。
    掃除する手間と1ー2年に数千円で交換すること考えたら、交換の方が楽じゃないですか？
    フィルター交換が面倒って慣れれば国産車は数分でできますしね。

  • 日本車はかんたんに交換出来ますが？

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