トヨタ クラウンロイヤル 「GRS210 クラウン ロイヤルサルーン2.5」のユーザーレビュー

GRS210 クラウン ロイヤルサルーン2.5

2023.9.8

総評

純ガソリンエンジンV6搭載のロイヤル系ということで、それだけで満足かなと思います。
考え方が古いかもしれませんが、6気筒エンジンは魅力がありますね。
念願のムーンルーフ、本革シート装着車、低走行車が見つかり、良かったです。
大切にしてゆきたいと思います。

満足している点

V6 2.5ℓ4GR搭載クラウンの最終モデルとなります。
外観に関しても、いわゆるクラウンロイヤルの王道となっており、保守的ですが気に入っております。

不満な点

GRS182 3.0ℓクラウンロイヤルサルーンからの代替の為、動力性能だけで言えば若干不足を感じます。が、しかし日常領域では必要にして充分以上の性能はある為、問題はありません。
足廻りの味付けはGRS200系のAVS付きのソフトな味付けから一転、どちらかと言えばGRS180系に戻ったような味付けとなります。（AVSも省略されています）個人的には、ロイヤル系はもう少しソフトな乗り味でも良いのでは？と思います。
ただしNVHに関しては進化しているとは思います。

デザイン

5

210系が登場した際、フロントグリルのデザインには度肝を抜かれたのですが、今となっては自然に感じます。
リヤコンビランプはいかにもロイヤルっぽく、気に入っています。

走行性能

4

2.5ℓエンジンは、絶対的な余裕はないものの、高速走行を含めて過不足ない走りとなります。GRS200系後期からレギュラーガソリン仕様となり、スペック上の数値は落ちて居ますが、問題ありません。

乗り心地

4

足廻りはもう少しソフトであって欲しかったです。 ただし、NVHについては、間違いなく進化しております。

積載性

3

トランクスルー機能はない為、長尺物には対応できません。トランクルーム自体は広いです。

燃費

3

純ガソリンエンジンの為、燃費は期待できません。
街乗りで6.5〜7.0kmくらいです。

価格

-

故障経験

特に無し