トヨタ クラウンロイヤル 「お久しぶり！！クラウン！」のユーザーレビュー

お久しぶり！！クラウン！

2018.7.11

総評

前車では手動のチルトハンドルとランバー
サポート、テレスコピックは付いていないのが
すべてが電動になったところや、前車はキー
ＯＦＦでシートが後ろに下がりましたが、
今回はハンドルが上がって引っ込むようになり
ました。この方が乗り降りには丁度良い感じ。

満足している点

何処を走っても静かで、スピードを出す気に
ならない落ち着いた乗り味。
意外と燃費が良い。でもハイオク。今までの車と
ガス代にそんなに差がないです。
以前はN社 2.5L FF セダンレギュラー仕様。

ファブリックのシートが丁度良い硬さと
良い感じの手触り。革みたいに臭くないし
夏暑くなく、冬冷たくないです。
9年前の車なのにそんなに痛んでない所。
前オーナーの乗り方によるかも？

不満な点

ゼロクラウンや前車に比べれば良くなったと
思うけど、まだまだ完全ではない乗り心地の
硬さ。（特にギャップでのごつごつした感じ。）
指定空気圧が230kpaとはエコを気にしすぎでは？
洗車するとき、セキュリティーセンサーがすぐに
反応してしまうところ。ドアノブの間に水が流れた
だけでロック、アンロックを何回もしてしまい
煩わしいです。
エンジンカバーやその他のカバーを留めてる
クリップの爪が経過年数によるのか、すぐ折れて
役に立たなくなるところ。汎用品を購入し代わりに
使ってます。
当時は当りまえでしょうが、ランプ類が黄色すぎる。
ミラーと前席足元のウェルカムランプ以外は全て
LEDにしましたが少し白すぎかな？
前車で使えたフロントガラスのサンシェードが
この車ではウィンドがタテヨコ少し小さくなったので
使い回しが出来ない。買い返ればって話ですね！

デザイン

-

走行性能

-

走行性能はレーサーや評論家ではないので
詳しく分かりませんが、高速での直進性や
一般路ではどっしり落ち着いた感じで良いです。
コーナーでは前車ほどのスピードでは侵入でき
なくなりました。
強いてあげれば何度も書きますがギャップでの
ごつごつ感がもう少し優しいとうれしいです。
それとブレーキの利き方が前車ほど掴んで
止めるぞって感じでは無く、ジワーッと利く感じ
です。停止距離も少し長くなったみたい。
サスペンションが柔らかいかな？

乗り心地

-

乗り心地は前車からは完全ではないですが
良くなりましたし音も格段に静かになり遠距離の
ドライブには最適です。
前車からの乗り換えの理由が、「スポーティーカ
ー」かって感じのコーナーではロールはしないし
ガツガツした硬さとパシャパシャしたドアの開閉音
と路面の良し悪しでの騒音の出方の酷さに閉口
してなのでこのことは非常にうれしいです。

積載性

-

月に一度、40kmほど離れた場所の湧き水を
多量に汲みに行きますがトランクの広さは十分
です。前車よりかは少し浅くなりましたがほぼ
変わりませんので困ることは無いです。
後席が少し狭くなったかな？FFとFRの違いで
しょうかね？
トランクスルーが無いので長尺物の購入時は
別の車か他の方法で運ぶ必要が有ります。

燃費

-

前車の燃費、レギュラーで市街地10km/Lに届か
ず、遠距離で11～12km/L以下だったのが、市外で
10～11km/Lの間、遠距離で13～14km/Lと少し
良くなりました。ハイオクとレギュラーの差が帳消し
になる感じです。これは大変助かります。

価格

-

故障経験

買い替え時、車検取3ヶ月後の物件でしたので
今のところ故障は有りません。1年半の保障が
付いているのでそこは心配していません。
但し、ナビのデータが2008年の時分からバー
ジョンアップされていなかったので購入後に
昔お世話になっていたトヨタディーラー様にて
バージョンアップをお願いしました。総額17,200円
でしたし、つい先日もなんか分かりませんが
勝手にバージョンアップされていたみたいです。
先々遠出の予定が有りナビデータが新しいと
助かります。