トヨタ クラウンロイヤル 「やっぱりクラウンですね ディーラーにて車検数日前に取ったばっかりの愛車が旅行先でトラブル、ディーラーのサービスが引き上げに来て代車で置いてったのがこの」のユーザーレビュー

やっぱりクラウンですね ディーラーにて車検数日前に取ったばっかりの愛車が旅行先でトラブル、ディーラーのサービスが引き上げに来て代車で置いてったのがこの

2011.10.21

総評

やっぱりクラウンですね
ディーラーにて車検数日前に取ったばっかりの愛車が旅行先でトラブル、ディーラーのサービスが引き上げに来て代車で置いてったのがこのクラウンのレンタカー。その後の旅行日程消化するのに３日・１０００キロ弱走りました。まだ１万キロに満たない走行距離の綺麗な車でした。
前期の３リッターロイヤルをやはりディーラーから代車で借りて乗っていた事があったので大体はわかってるつもりで乗りましたが前期と後期・２，５と３リッターでの違いや感じた事等書いてみました。
色々書きましたがさすがクラウン、欲しくなる車だと思います。

満足している点

クラウンのブランド。誰でもわかる国産高級車の定番ですね。ホテルや旅館で頼みもしないのにエントランス近くに置いといてくれました。観光地のそこそこのレベルの宿でしたが。
燃費。いいですね。４人プラス荷物で高速７割下道３割速度は他の車に殆ど追い越されない程度の乗り方でリッター１２キロは走ってくれました。それとレギュラーガソリンでオッケーなのがポイント高いです。
装備。前期のレビューでも書きましたので詳しくは割愛しますが便利な装備沢山。
乗り心地。前期のロイヤル１７インチに比べて突き上げ感がかなりマイルドになりました。これぞ現代の日本のお父っつあん車の乗り心地だと思います。
操縦安定性。クラウンでこれだけしっかり走ってくれれば十分です。また１６インチタイヤになってステアリングのクイックさが大分緩和され、運転しやすくなりました。

不満な点

動力性能。２.５だと高速の登りがキツい。一般的には十分だとは思いますがクラウンらしさを求めるならやっぱり３リッター欲しいです。一人で峠道を急いで走る、なんてシチュエーションだと私にとっては楽しくなりそうですが。
静粛性。とにかくエンジン音が騒々しい。大人しく走ってる分には勿論静か、しかし私みたいなキッチリ回して走るのが乗るとＶ６特有の唸り音が気になります。
居住性。各窓と各ピラーが寝過ぎてるせいか特に後席で圧迫感があります。
シート。なんか薄っぺらい。やはりクラウンのシートって厚くてフカッとしててもらいたいです。
内装。前期にくらべていくらか良くなったかな？とは思いますがやはりプラスチッキーなところが多々あります。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験