トヨタ クラウンロイヤル 「また乗りたいと思わせてくれる唯一の車」のユーザーレビュー

また乗りたいと思わせてくれる唯一の車

2017.1.23

総評

私個人の意見ですが、この車は時間と手間を掛けたこともあり思い入れのある車です。
VIPスタイルが好きなのですが、ただ車高が低ければいいというものでもなく、飽くまでノーマルの見た目で実用性を損なわない一番低い車高を目指した車です。
友人の間でも評価が高く、とにかくいつまでも乗っていたいと思わせてくれる車でした。
200系や現行のクラウンではなく、やはりクラウンはゼロクラウンしかないと思います。

満足している点

とにかく全てにおいて満足していました。
居住性、走行性能、信頼性、どれをとっても◎！

不満な点

唯一の不満と言えばアフターパーツのラインアップです。
アスリートとロイヤルは共通部品も多数ありますが、本当に若干の違いによって装着できないものも中にはあります。

それと年式だけの問題ですが、私の車はDVDナビだったのでそこだけが少し古さを隠せませんでした。
後期型のHDDナビへの乗せ換えも検討しましたが、ハードルが高すぎて断念しました。

デザイン

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走行性能

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クラウンで人気があるのはロイヤルよりもアスリートですが、やはりどちらもクラウンです。乗り心地はいいですし、V6 3リッターエンジンはBMやベンツに引けを取らないぐらいパワフルです。
車重は2トン近くもありますが、265馬力とトルクでどのスピードレンジからでもグイグイと引っ張っていってくれます。
電動パワステは快適そのもので、軽すぎるぐらいハンドルが軽く狭い場所での取り回しも楽々です。
大きい車体からは想像できないぐらい駐車場でも何の不満もありませんでした。

乗り心地

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さすがクラウンといったところでしょうか、乗り心地は快適そのものですね。
私は車高調を入れてかなり落としていましたが、段差での嫌な突き上げ等もありませんでした。サスの底付きも全く無いと言っても過言ではないぐらいです。
当時は東京に住んでいましたが、何度も大阪と東京を往復しましたが、ぶっ通しで走っても全く疲れませんでしたね。

積載性

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全く不満はありませんでした。シートは全席ゆったりしていましたし、トランクオーディオを積んでいましたが、それでもトランクの積載性も十分でした。

燃費

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足回りをいじっていましたし、街乗り燃費は本当に悲惨でした。
街乗りでリッター3キロから4キロ程度、高速巡行時では大幅に上がりリッター16キロぐらいでした。
大排気量NAならではの走りですね。

価格

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故障経験

純正部品等の故障はまったくありませんでしたが、車高調を入れたことによって干渉音が出たぐらいでしょうか。
信頼性の高い車ですね。