トヨタ クラウンロイヤル 「差し替え進む」のユーザーレビュー

差し替え進む

2015.10.3

総評

ゼロクラの後釜で、
レガシー（2.5TB）との入札競争で負けた車両になるのかな！？。
まぁ、それでも何台か入ってきていたみたいですね。
今回、ゼロクラの対応年数が過ぎたので本社から車両差し替えの連絡が来て、配布されました。
（以前聞いた話、真偽の程は定かではありませんが、1台あたりの価格は100万しないとか！？）
昨年の入札では、クラウンで負けたトヨタが
『マークXを強力にプッシュしてきた』
みたいで、その結果
『マークXを大量購入した』
という噂！？を小耳に挟んだ次第です。

H27．11。25
グレード、
『ロイヤル・アスリート』
というのを初めて知りました。

満足している点

加給を効かせたフィール（レガシー）も良いけど、自然な感じで吹け上がる6気筒NAも良いですね。

不満な点

特になし。

デザイン

-

走行性能

-

最近のダウンサイジング車と違い
『6気筒NAの滑らかなフィール』
は結構気持ち良いですね。

乗り心地

-

ユッタリ感でスピード感覚が鈍る時も・・・自分だけか！？。

積載性

-

5人乗りだけど、4人乗車でその手荷物・・・

余裕を持って乗るのに向いている感がありますね。

燃費

-

この手の車って
『燃費性能がどうのこうの』
と言って乗る車ではないと思う。

社有車であり、単に道具ですから気にしません。
経費全部会社持ちですし・・・

価格

-

故障経験

ゼロクラでしっかり30万キロ走り切ります。
会社でのクラウン人気は、この耐久性に有りますね。