トヨタ クラウンロイヤル ユーザーレビュー・評価一覧 (9ページ)

ドライブ

2017.2.23

総評

なし

満足している点

久しぶりに一人でドライブした

不満な点

なし

乗り心地

-

過去最高の車

2017.2.19

総評

最高の車

満足している点

長距離しても疲れない

不満な点

無し

乗り心地

-

今の足です。

2017.2.19

総評

まぁ、移動手段のクルマ。旅行用。

満足している点

遠出のドライブはやはり楽だ。

不満な点

重い。。。。

乗り心地

ロイヤルは２１５／６０Ｒ１６だからまだ良いほうだ。アスリートは。。。。 ゆっくり走るなら静かだがフル加速すると喧しい。

特に不満は無し！

2017.2.18

総評

日本人が日本の道を走るなら本当に良い車だと思います。 ドレスアップパーツも豊富なのでカスタマイズが楽しいです(今までに約80万程注ぎ込みました！)(^^)v あと数年は共に過ごしたいと思ってます。

満足している点

運転しやすい車です。充分満足しております(^^)v

不満な点

マフラーフィニッシャーから硯が垂れるのが難点でしたが、ハイブリッド用対策品に替えてからはましになりました。

乗り心地

ロイヤルはクラウンらしい乗り心地です。 アイドリング時のエンジン音は車内では静かですが、車外に出るとややカラカラ音が気になりますね。まあこれはこのエンジンの特性みたいなので諦めてますけど。 同乗者から...

目が合うたびにトキメキをくれる愛息子!!

2017.2.16

総評

パッソも含め、絶対私が愛車たちを守り抜くという感情を与えてくれた特別な存在。イケメンで優しい愛息子♡♡

満足している点

ドシッとしているけど、上品でスマートな容姿、運転席に座れば特別な満足感を与えてくれる、イケメンくん♡♡

不満な点

ないっ！！

乗り心地

アスリートの革シートで、ロングドライブでも全く疲れません！！

今でも忘れられない、大好きなクルマ。

2017.2.15

総評

さすがはトヨタの最上級車種。 とにかく良い車でした。 「いつかはクラウン」と言わせるだけの走行性能と内装で、乗る人を十二分に満足させてくれる車だと思います。 また乗りたいと思う1台です。

満足している点

運転するのって楽しい！！ と、乗るたびに思わせてくれる車でした。 いくら運転しても疲れず、無駄に遠回りしちゃうくらいｗ 特にお気に入りだったのは ・加速 ・音質 ・ベージュ基調のインテ...

不満な点

おじさま感…？ｗ でも、運転してる分には関係ないですからね(^人^) そもそも私の車じゃなくて、 おじさま（父）の車なので問題ありません。

乗り心地

「快適」の一言。

歴史と伝統だけでなく・・・

2017.2.2

総評

社有車の 【ゼロクラ】 との差し替えで、本社から支給され 本日取ってきました。 入札の関係で、一時 【某メーカーのTB車】 が入りましたが、あまりの故障の多さに 本社共々 【不満＆怒り...

満足している点

【水温計】 単なるランプだけの車が多い中、しっかり 【メーター】 になっているところは、個人的に好感が持てますね。 パワーモード、エアコンモード カラー液晶画面のタッチパネルになっている...

不満な点

インパネ廻り、 【プラパーツ】 が代を重ねるごとに増えて来ている様な感じ。

乗り心地

流石ハイソカーだけあって 路面の凹凸をあまり感じさせない 乗り心地、後部座席は眠気が増すかも！？

また乗りたいと思わせてくれる唯一の車

2017.1.23

総評

私個人の意見ですが、この車は時間と手間を掛けたこともあり思い入れのある車です。 VIPスタイルが好きなのですが、ただ車高が低ければいいというものでもなく、飽くまでノーマルの見た目で実用性を損なわない一番...

満足している点

とにかく全てにおいて満足していました。 居住性、走行性能、信頼性、どれをとっても◎！

不満な点

唯一の不満と言えばアフターパーツのラインアップです。 アスリートとロイヤルは共通部品も多数ありますが、本当に若干の違いによって装着できないものも中にはあります。 それと年式だけの問題ですが、私の車...

乗り心地

さすがクラウンといったところでしょうか、乗り心地は快適そのものですね。 私は車高調を入れてかなり落としていましたが、段差での嫌な突き上げ等もありませんでした。サスの底付きも全く無いと言っても過言ではない...

期待以下

2016.12.8

総評

セルシオと比較すると物足りなく欠点が目立ちますが、車としては良い車だと思います。 大人の運転が出来ればすごくかっこいい車になると思います。 良い意味でも、悪い意味目立ってしまう可能性がある車な...

満足している点

スマートキー、純正カーナビ、バックモニターくらいですかね。 それ以外は全て21セルシオに劣っています。

不満な点

ミラーを畳むのにオート機能がない、ロードノイズが気になる、ドアミラーが見にくい、オートライト点灯タイミングが遅いなど沢山あります。

乗り心地

乗り心地も21セルシオとの比較対象になります。 乗り心地はいいと思います。 エアサスのような、ふあふあ感がないので酔いにくいかも。 硬過ぎず、柔らか過ぎないので、同乗者からは不満は出にくいと思い...

すぐにレビューしようと思ってたのに早2年…w

2016.8.10

総評

これまで日産を2台乗り継いできて今回が初のトヨタ車。2年余り乗って、なぜトヨタ車が売れるのか、「80点主義」とか言われる意味が少しわかった気がします。 日産とは「クルマの魅力」のベクトルがそもそも違...

満足している点

・何はなくともまずは3GR-FSEエンジン 日常使用においてはまったく不満のないパワーとトルクを発揮しつつリッター10㎞走ってしまうところが凄い。 ・静粛性 これについては前車が社外マフラー装着...

不満な点

不満というほどの不満でもありませんが… ・メーターのレイアウト 現時点でこのクルマの最も気に入らない部分。燃料計をあんなに巨大にする意味がわからない。水温計は9個しかないセグメント式(...

乗り心地

17系以前のクラウンに乗ったことのある方にとっては「硬い」らしいですが、私は未経験ですし、前車が相当硬かったのでむしろ柔らかいと感じました。 納車後タイヤを純正16インチ→18インチに、サスを純正→...

差し替え進む

2015.10.3

総評

ゼロクラの後釜で、 レガシー（2.5TB）との入札競争で負けた車両になるのかな！？。 まぁ、それでも何台か入ってきていたみたいですね。 今回、ゼロクラの対応年数が過ぎたので本社から車両差し替えの連絡...

満足している点

加給を効かせたフィール（レガシー）も良いけど、自然な感じで吹け上がる6気筒NAも良いですね。

不満な点

特になし。

乗り心地

ユッタリ感でスピード感覚が鈍る時も・・・自分だけか！？。

良い意味での裏切り

2015.4.18

総評

乗っていて、とにかく楽ができる1台。 昔のクラウンのイメージを覆す走行性能もあり、一人で山道へ出かけても楽しめます。DCMも標準搭載しており、G-Bookの恩恵も受けています。

満足している点

2GRのようなサウンドを期待していましたが･･･そこはやや残念。 特別仕様車の装備(メモリ付パワーシートや全ドアのイージークローザーなど)がありがたく感じます。

不満な点

ゼロクラに比べると、チープな感じがする部分があります。 直噴なので、外に出ると「チリチリ」音がするのが残念。

乗り心地

昔のロイヤルに比べると硬め。 ゼロクラのアスリートに比べると柔らかめ(当たり前か) 後ろの席でマッタリすることを主として考えた場合は「アリ」だと思います。 静粛性はあり、振動も伝わってこない。 ...

評価が難しい車

2015.4.17

総評

ゼロクラウン2.5 ロイヤルサルーンを中古で購入し2年が経ちましたので、感想を投稿させていただきました。 良いところもあるが、それ以上に悪いところがある車なので評価が難しい車です。 デザイン、...

満足している点

・エクステリアのデザイン 　17クラウン以前と比べて、ものすごくスタイリッシュになったと思います。 　私としましては、ゼロクラウンのエクステリアのデザインは歴代クラウンでNo.1だと思っております。 ...

不満な点

・乗り心地： 　ごつごつしている。昔のクラウンの乗り心地を求めてゼロクラウンを買うと後悔すると思います。 ・いろいろな不具合が発生する： 　　ゼロクラウン（特に前期）はいろいろな不具合が発生する...

乗り心地

これは17以前のクラウンとは別物だと思います。 (私は以前14クラウンに乗っていましたが、明らかに違いがあります） ロイヤルサールーンモデルでも、非常にサスペンションは硬いと感じます。 とにかく...

乗っていて飽きの来ない車。ドアの閉める時の音もいいです。

2015.3.5

総評

乗っていて飽きの来ない車。ドアの閉める時の音もいいです。

満足している点

加速性能・静穏性・繰り回しの良さ・スタイリッシュで 造形的に美しい、またいかにもセダンに近い形。 パトライトが似合う。

不満な点

市内で止まったり発進したりの繰り返しでは燃費が悪く 4.5とか、高速では10以上に伸びる場合も。 ステアリングが軽すぎて慣れないとバイクのように よそ見したほうにハンドルを切ってしまう。 エン...

乗り心地

-

会社で、 『長い付き合いになる』 感じです。 昭和30年代、初代モデルから何かと縁がありますね。 抜群の耐久性はは折り紙つき！？だと思います。

2015.1.22

総評

会社で、 『長い付き合いになる』 感じです。 昭和30年代、初代モデルから何かと縁がありますね。 抜群の耐久性はは折り紙つき！？だと思います。

満足している点

◎『何時かはクラウン』という具合に大人の雰囲気が溢れる車。 ◎大きい割には運転しやすい、流石トヨタ流の味付け。 ◎何だかんだで30万キロ走りぬく所が凄い。 抜群の耐久性だと思います。

不満な点

◎車有車、専用ナビをつけなかったら大きなラジオが・・・汗。 ◎プラスチック多用が惜しい気もする。

乗り心地

-

最近は長く乗ってるせいも有り愛着が有って色々自分で修理したりしたんで気に入ってます。

2015.1.7

総評

最近は長く乗ってるせいも有り愛着が有って色々自分で修理したりしたんで気に入ってます。

満足している点

-

不満な点

パーツが少ない事とやはり一番人気の無い車だったんで製造が2年しか作って無いのでもうあまり純正部品も手に入れるのが難しくなってる。

乗り心地

サスが網へ立っていたんで乗りごごちはふわふわした感じで今一でしたね！暫くして交換しましたけどね！

少し大きいが使いやすいクルマで、家族２～４人で移動するには最適化と思います。

2015.1.6

総評

少し大きいが使いやすいクルマで、家族２～４人で移動するには最適化と思います。

満足している点

-

不満な点

買い物などで少し狭いパーキングに入るとき、特に長さが気になります。

乗り心地

少しソフトすぎるが、家族で使用するにはこの方がいいので満足です。

200系13万km超を中古で購入。 ２年くらい乗れれば良いかと考えている。 燃費は高速９から10km。市街地は5から7km。

2014.12.22

総評

200系13万km超を中古で購入。 ２年くらい乗れれば良いかと考えている。 燃費は高速９から10km。市街地は5から7km。

満足している点

乗り心地フワフワ。 ゆったり走るのには最高。 装備は満載だが必要ない物が多い。

不満な点

ブレーキの効きに不安。 ステアリングやタイヤからの情報は皆無。 高速も120km/hから上は良くない。

乗り心地

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H25.12月のロイヤルサルーンG i-Fourと先代のDBA-GRS203の比較で、乱暴に扱ったのは3GRの方で・・・ アクセルレスポンスはまあま

2014.11.27

総評

H25.12月のロイヤルサルーンG i-Fourと先代のDBA-GRS203の比較で、乱暴に扱ったのは3GRの方で・・・ アクセルレスポンスはまあまあ悪くて、ただ・・・ 全域に渡ってトルクが凄い。でも...

満足している点

大衆車と比べて高い内装の質感。 運転席から操作できる助手席。 段差が辛くないｗ

不満な点

レスポンスが悪い。 車重やエンジン出力に対してブレーキがプアー

乗り心地

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凍結路面以外では、快適なゴルフ用移動車として重宝しています。ゴルフ場に4人で行くならやっぱりクラウンは便利です。

2014.11.18

総評

凍結路面以外では、快適なゴルフ用移動車として重宝しています。ゴルフ場に4人で行くならやっぱりクラウンは便利です。

満足している点

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不満な点

FRだけに、雪国では冬の凍結路面でスリップすることが多く不満。

乗り心地

加速はかなり良い、215/60タイヤもレグノをはかせたら静かで良くなりました。