200系クラウンハイブリッド、購入を考えており、グーネットなどを見ていると、装備豪華なのに中古車価格がロイヤル、アスリートと比べて比較的安いと感じるのですが何かあるんでしょうか？

Question

買うのであれば、7万キロ以下 乗っても1年1万キロ以下
現在（次）大2で大4（もしくはM2まで）乗る予定なので
3年から5年くらい乗る予定です。

マークx、普通の200クラウンも選択肢には入ってます。（どちらにしても予算110くらい）

Answer 1

私もMARK2（JZX90）から一昨年、200系クラウン・ハイブリッド（GWS204）に乗り換えた者です。

200系クラウンハイブリッドが中古市場で比較的安価に取引される理由はいくつか考えられます。

1. バッテリーの劣化リスク
200系クラウンハイブリッドはハイブリッドシステムを搭載しているため、駆動用バッテリーの寿命や交換コストが懸念されます。
特に2008〜2012年式の車両だと10年以上経過しているため、バッテリー劣化のリスクが高まり、中古車市場では敬遠されがちです。
バッテリー交換には数十万円かかる可能性があり、これが価格の下落要因になっています。

2. メンテナンス費用の懸念
ハイブリッド車はガソリン車と比べて構造が複雑であり、修理費用が高くなる傾向があります。
例えばインバーターやハイブリッド制御系統の故障時には、多額の修理費用が発生する可能性があるため、敬遠する人もいます。

3. リセールバリューの低さ
200系クラウンの「ロイヤル」や「アスリート」は純ガソリン車のため、シンプルで故障リスクが少なく、流通量も多いことから安定した人気があります。
それに対してハイブリッドは「燃費は良いがリスクもある」という認識があり、中古車市場では価格が落ちやすいです。

4. 車重の問題
200系クラウンハイブリッドはハイブリッドシステム搭載の影響で車重が増加しており、同世代のクラウンよりも重いため、走りの軽快感が少ないと感じる人もいます。
そのため「アスリートのようなスポーティな走りを求める人には向かない」と思われることがあり、相場が下がる原因の一つになっています。

5. 純ガソリン車の人気
近年のクラウンユーザーは、燃費よりも「信頼性・維持費・走行性能」を重視する傾向があり、結果的にハイブリッドモデルよりもガソリン車の方が人気がある状態になっています。

【結論】200系クラウンハイブリッドは買いか？
個人的見解ですが･･･
豪華装備を重視するのであれば ズバリ買い！

中古で買うならディーラー系列の販売店で、バッテリーの状態やハイブリッドシステムの保証を確認するのが重要です。

私も購入後まもなくバッテリー（メイン）で不具合となりましたが、保証対応（無料交換）してくれました。
ちなみにディーラー系中古車で国産車の10万kmって、タクシーやハイヤー運転手さんらすると、「まだまだこれから」らしいですよ。
どれだけきちんとメンテされているかがカギ

長く乗るつもりなら「バッテリーの状態」を確認し、保証付きの個体を狙うのがベスト！
短期間で乗り換えるなら、ロイヤルやアスリートのガソリン車の方が無難！

Answer 2

中古車なので相場より安いという事は汚い、臭い、傷多い、修復あり、車検ない、消耗品の時期、ハイブリッドバッテリー寿命など様々な不安要素があるからだと思います。気になる車を店舗に足を運んで確認するしかないですね。古いハイブリッドってトラブル多そうですしね。200クラウンならアスリートの方がいいようや気がします。