17クラウンアスリートV納車されたんですが周りから見ても「お！17クラウンか！しかも1JZ載ってるじゃん！」とはならないですよね

Question

Answer 1

クラウン(笑)
しかも古い(笑)

よく買ったね部品有るの？
無い部品一つで動かなく成るよ。
国産車は、使い捨ての安物だから。
ワンオフで部品が、造れる特別なお金持ちなら別だけど。

Answer 2

「17か、1JZだろうな」となる
「しかも」の意味が分からん、主力が1JZ
1Gやロイヤルエクストラ、マイルドハイブリッドだとテンション上がる

Answer 3

かつて17アスリートV乗ってましたが、当時でもよほどの車好きしかエンジンには興味無しでしたので、今となっては17クラウンもまあ旧車的な存在なので17なのかどうかも知らない人もいるだろうし、ましてや仕様など知らない人が多いでしょうね。残念ながら「古いクラウンに乗っているんだね」でしょう。

Answer 4

ならないですね。

Answer 5

ズバリ良い車です。
この年式からクラウンは直噴を売りにしてきましたが当時のロイヤル系の直噴はお粗末なもんでアスリート系が良かったですね。
フレーム最後のクラウンにもロイヤルツーリングと言うのがあって2JZは唯一5速ATで実質アスリートの先祖かな？
マジェスタやセルシオですら4ATでしたから。
いよいよ純の2JZも無くなるかな？
と思ったたらアルテッツァジータで復活してたと思います。
クラウンもセドリックも穴場的なグレードがあってクラウンならロイヤルサルーン！、セドリックならブロアム！
ですがY31セドリックにはSV系にVG30を載せた30SVとかありました。
私これ買いました。
今や多段式ATも10速とか？何気チャリンコとトレーラーか？なんて突っ込みたくなります。
私30SV以前に330セドリックの2800ブロアムに乗ってましたがロックアップすらない3ATでしたが何の不満も不自由もありませんでした。

Answer 6

「お！17クラウンか！しかも1JZ載ってるじゃん！」とはならないですよね
クラウンはフロントグリルを見ると・判断できますが
１７クラウンは難しい

Answer 7

車好きで更にクラウン好きな人ぐらいじゃないですかね。
普通の人には載ってるエンジンに興味はないですね。