この度、車のホイールを交換しようと検討中なのです。 車は200系クラウンアスリートで純正ホイールの18インチでオフセットが45です。

Question

今回はインターネットで見つけたサイズが同じ18インチなのですが新表示のインセット40です。
その場合は外側（フェンダー側）に5ミリ出る感じでしょうか？それとも内側に入る形でしょうか？
どなたか教えて頂きたいので宜しくお願いします。

Answer 1

インセット（オフセット）の値が小さくなると、ホイールのツラが外に出ます。また、リム幅が広がってもツラが外側に出ます。

以下、ご存じの内容ばかりでしたらすみません。少し長くなりますが、最後までお付き合いいただけましたら幸いです。

■ツラ出しスペック

車輪を外側に出すことを「ツラ出し」等と呼び、フェンダーぎりぎりまでツラ出しされた状態を「ツライチ」と呼んだりします。
200系アスリートの純正サイズは「18×8.0J+45」になります。これらを分解すると〜

「18」リム外径が18インチ
「8.0」リム幅が8インチ
「J」フランジ(リムの外周)の形状がJ
「+45」インセットが45mm

このうちツラ出しに関係するのは「リム幅」と「インセット」のみです。候補のホイールが純正と同じリム幅=8インチであれば、インセットが5mm減るとホイール全体が5mm外側に出ます。5mmスペーサーを挟んだのと同じ状態ですね。

純正:18×8.0J+45
候補:18×8.0J+40

インセット45mmというのは、リム幅の中心位置から45mm外側にハブ取付面があるということです。リム幅はインチ表示ですが、1インチ=25.4mmとなります。例えばリム幅を8インチから9インチに広げると25.4mm広がり、内側にも外側にも12.7mmずつ広がります。12.7mmのツラ出しになりますね。

＜リム幅 拡大＞
純正:18×8.0J+45 (基準±0mm)
例１:18×9.0J+45 (内+12.7/外+12.7mm)

この例１の状態からインセットが5mm縮小すると、ホイール全体が5mm外側に移動し、以下の例２のように17.7mmのツラ出しになります。

＜リム幅 拡大+インセット縮小＞
純正:18×8.0J+45 (基準±0mm)
例１:18×9.0J+45 (内+12.7/外+12.7mm)
例２:18×9.0J+40 (内+7.7/外+17.7mm)

このようにツラ出しスペックは、リム幅とインセットの組み合わせで変わります。さらに皆さん見栄えのためにツライチを目指すので、そのあたりに触れておきます。

■ツライチスペック

ノーマル車高の場合は、純正から25mm程度のツラ出しで保安基準(車検)をクリアできるツライチ付近になります。以下、約25mmツラ出しする例です。

＜ノーマル車高ツライチ付近＞
純正:18×8.0J+45 (基準±0mm)
例３:18×8.5J+39 (内+13.05/外+25.05mm)
例４:18×9.0J+45 (内+25.4/外+25.4mm)

リアはもう少しツラを出せたりします。同じ車種でも、ブッシュの状態やアライメントによってもツラが変化しますので、一台一台微妙に個体差あります。ツライチスペックについては、専門ショップでも一台一台実測してセッティングします。

■ 車高が先、ホイールは後

また、車高を落とすとネガティブキャンバー(車両を前後からみて車輪がハの字)が強くなり、車輪がフェンダー奥に引っ込みます。なので、ノーマル車高でツライチにしても、車高落とすとツラウチになってしまいます。もしもローダウンする予定があれば、最初にローダウンしてから、計測をしてホイールスペックを決めたほうがスムーズで失敗ありません。ローダウン度合いによりリム幅が10インチでも入るようになります。

長くなり失礼いたしました。ご不明な点がありましたら追加でご質問いただけましたら幸いです。

Answer 2

5ミリ出ます