トヨタ クラウンロイヤル のみんなの質問

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自動車の直4エンジンが多い昨今、どうしてV4は多く普及しなかったのでしょうか？

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ベストアンサーに選ばれた回答

バイクではV4が流行りましたが自動車だと無いですね
V型を横置きすると排気の取り回しが前後に分かれ、吸気が上からとなるのでレイアウトしにくいです
縦置きだと使いやすいですが、4気筒エンジンは小型エンジンがメインだったので縦置きの車がありませんでした
最近は2000ccクラスでも4気筒になってきてますのでもしかしたらV4エンジンが作られてクラウン辺りに使われるかも知れません

その他の回答 （5件）

  • バイクのV4に乗ってたけど大してメリットが無い｡
    直4で性能は出るし､コスト面でも不利｡

  • 能力同じでコストが高ければ使い難いよね。Ｖ4は部品点数が多くなります。

  • ヘッドが二つになってカムの本数も二倍と言う具合にやたらに高いわりにだれも買ってくれない。ブイガタならV6かV8でないとね。
    V4にしたらバリバリと売れまくるならすぐにでも作ります。売れないものを作っても悲惨なだけ。V4のカローラとか買いますか。馬力が同じで30万円高い。買わないでしょう。V8で5L/600馬力のカローラなら買う人はいると思うが。

  • 直6がV6に替わったのは、エンジン長が短くなり、室内空間を広くできるから。
    直4は全長も短く横置きも可能。部品点数も少なくコストが安い上に軽量。
    なので、V4にしてもメリットがほとんどないから。

  • バランスシャフトを付けた直4で小サイズ・振動に一通りのめどがついたため、V４としてさらにコンパクトにする必要性が乏しくV型のデメリットが強調されやすかったからだと思います。要は直4横置きでFFが成立したからそれで充分だったということです。
    以下wikiの説明
    https://ja.wikipedia.org/wiki/V%E5%9E%8B4%E6%B0%97%E7%AD%92

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