最新の軽自動車は安全！衝突安全性が高まった！ とか言うのそろそろやめてもらえませんか？ 安全なわけないです。

Question

クラッシャブルゾーンもほとんどないに等しいし、トラック同士の事故で30cmにプレスされました。

画像のように、高齢じじいによる逆走クラウンで一撃で4にました。

軽自動車は高速道路の走行禁止にしたらどうですか？
原付二種も走れませんよね？
軽自動車に限って高速道路の走行車線暴走するやつ多いし。

700kg程度の軽い軽い軽自動車が1700kg近くあるクラウンと正面衝突して生き残れるはずがありません！大切な人をあなたは載せたいですか？

ラパン
アルト
N-BOX
ムーヴ
タント
N-WGN
デイズ
サクラ
ハスラー
ジムニー
スペーシア
キャスト
S660

Answer 1

当たらなければどうってことはない

Answer 2

お金の問題かと。
税金などの優遇無くしたら誰も660ccの車なんて乗りませんよ。
車は必要、でもお金に余裕ない、となれば軽自動車乗るしかないでしょ？

Answer 3

そんなこと言ったらバイクなんてやばいですよ

Answer 4

軽自動車に乗っている人が、またはやむおえず乗らなくてはならない人が、そのようなことを言うのはある程度理解できますが、軽自動車に乗ってない人が言うのはお門違いではないですか?
普通乗用車の１．５ｔと軽自動車の７００㎏の車体とでは比べる物差しが違いすぎますし、軽自動車が危険と感じる人は軽自動車ではなく頑丈な自動車に乗れば済む話。
高速道路で車線逸脱している車はどちらかと言えばコンパクトカーやセダンタイプの高齢者や若い人の方が多いと私は高速道路を走るたびに感じています。
又、ベンツやBMWにも多いですね。
正面衝突したら大きな車が有利と言うだけで軽自動車だから死ぬとは限らず、先日の軽自動車とバスとの正面衝突事故でも後部座席の事も二人は亡くなりましたが、運転していたお母さんはフロンド部分があれだけ潰れているにもかかわらず、足に重傷を負っただけで済んでいます。
これが仮にクラウンのような普通車であったとしても、後部座席のシートベルトなどがきちんと絞められていなかったり、チャイルドシートを使用していなかったら同じ結果になっていたと思います。
よく知ったかぶりの人が、軽自動車にはクラッシュゾーンがほとんど無いと言いますが、軽自動車の設計ではクラッシュゾーンと言う考え方より、いかに車に対しての応力を分散させてキャビンの変形を抑えるかを重視しています。
車の構造上一番弱い所はルーフの上からの応力と、後ろからの応力で前や横からの応力に対しては軽自動車でも普通車並みの安全性は確保されている車もあります。
軽自動車の事故の死亡率と軽自動車より大きな車の死亡率に関しては統計データーが公開されていますので調べてみては?
２０２１年の発表ですが、軽自動車より大きな車の車同士での追突事故を含めた事故全体の死亡率は普通車0.19％。
それに対して、軽自動車は0.22％で、軽自動車の方が若干高めの傾向に有るだけでその差は0.03%と差はほとんど無いに等しいです。
地縛事故、単独事故に関しては、普通車4.51％、軽自動車は4.47％。
0.04%死亡率が軽自動車より大きな車方が高くなっています。
軽自動車より大きな車とは。普通自動車を含め大型車なども含まれた車の事ですので、安易に見た目だけで軽自動車が危険と言うのはナンセンスかと思いますよ?
軽自動車であろうと普通自動車であろうと、事故を起こさない、事故に遭わないと言う考えが先に来ない限りこう死亡事故は減らないと言う事です。

Answer 5

衝突事故で死んでるのは全部軽自動車なので燃費追求でますますボディが薄く軽量化していて衝突したら原型わからなくなるのに衝突安全性高いなんてのは絶対に嘘です。高速道路の軽自動車走行の禁止は賛成です、東名高速などで軽自動車の衝突事故があればほぼ死亡です。
先日の8月15日の東北道逆走運転は
2台とも軽自動車で事故起こした方もくらった方もまとめて運転者2人とも死亡なので悲惨な事故でした。乗用車なら2000cc以上のセダンがやはり生存率が桁違いに高いですね。軽自動車は最高時速を50キロにすべきです。軽自動車は安いダンボール箱みたいなもんだってのを乗ってる人が事故やるまでほぼみんな知らないです。保険屋に聞いたら軽自動車運転の死亡率は普通車の5倍です。軽自動車しか買えないくらい金が無いなら仕方ないですがそうでなかったら普通車です。
(´-ω-`)

Answer 6

主語が小さい。
普通車含め、自動車自体が安全ではないです。

普通車はあくまでも、軽自動車と相対比較した場合、まだマシなだけ。
軽自動車だけ鬼の首とったかのように「安全ではない」などと言っちゃってる風潮が良くないです。

よって、軽自動車も普通車も、「安全だー！」などとぬかすのはやめたほうがいい。

＞衝突安全性が高まった！
とか言うのそろそろやめてもらえませんか？

それは別にいいのでは？
だって実際、昔よりは高まってんだから。
絶対評価と相対評価をごっちゃにしないほうがいいですよ。

＞軽自動車は高速道路の走行禁止にしたらどうですか？

ここで言ってどうするのか。

＞軽自動車に限って高速道路の走行車線暴走するやつ多いし。

仮に軽自動車を高速道路走行禁止にする。
すると普通車の事故が高速道路で発生しますが、今度は普通車を走行禁止にします？
主が言ってるのはただのイタチごっこ。

Answer 7

全長12mある大型車と比べたら普通車の全長5m程度はクラッシャブルゾーンは無いし等しいです！

なので高速は大型車以外通行禁止にしたらどうですか?

1700kg程度の軽い軽いクラウンが総重量20000kgある大型車と正面衝突して生き残れるはずがありません！
大切な人をあなたは載せたいですか？

Answer 8

その通りだとは思いますが、軽自動車は危険というデータ（死亡率が高いとか）、はないものでしょうか。
実際のところを知りたいものです。
よくイメージなどで騙されたりしますから。

https://www3.nhk.or.jp/news/html/20240818/k10014551961000.html

Answer 9

軽自動車と普通車の死亡率に差はありません
それより軽自動車は後突をなんとかして欲しい

Answer 10

こんなところで吠えてないでメーカー、国交省にいったらいいじゃん？