次のうちどちらがスポーツカーと呼べますか？ ①スバル WRX STI ・加速はまあまあ。クラウンやマークXなどの大排気量セダンに勝てない ・2.0ターボの300馬力。悪くない

Question

・4ドアのセダンなので、スポーツカー？とは思う

②トヨタ86/GR86/BRZ
・加速は激遅。おまけにサウンドクリエイターによる人工音
・2.0NA/2.4NAなのでプリウスより加速が遅い
・2ドアクーペなので見た目はスポーツカールック

Answer 1

シビックやギャランフォルティスにリアウイングが付くとスポーツカーのシビックTypeRやランサーエボリューションXになります。
スポーツカーかそうでないかはリアウイングの有り無しです。

画像の車だとWRX STIはスポーツカーです。
BRZはリアウイングが無いのでクーペです。
BRZでもリアウイングが付いてるグレード、後付けでリアウイングを付けた車両はスポーツカーに昇格します。

Answer 2

両方スポーツカー

WRXはある程度値段がかかっても完成状態が欲しい人向け

86 BRZはとにかくイニシャルコストを安く抑えて、自分で色々改造したい人用

企画時のターゲットが違うだけです。

Answer 3

圧倒的WRX STIでしょ。

Answer 4

どちらもサーキットで速いタイムを出せる車なので、スポーツカーでいいと思いますが・・

回答見てると面白いですね、笑っちゃいましたww
〜はスポーツカーじゃない！と必死こいて主張してるのって、じゃあ君はスポーツカーだと認める車を乗りこなせるの、どれほどのドラテクがあるの？と。

〜はスポーツカーじゃないと否定して悦に入ってるようなレベルの人には、全部スポーティカーでいいんじゃないかなーとww
どうせ何乗っても楽しさもわからなければ、真価も発揮させられないでしょうし。

Answer 5

現在のスポーツカーは安全基準や近接騒音規制とかでどんどんダサくなってますよね。悔しいのはＡＴのほうが頭が良く、ＭＴよりも早くなってしまったことＳＴＩは４ドアを考えれば早いではないのでしょうか。昔のランエボ軽く当時の技術で２８０ｐｓで早いといえますが、８６は当時のＡＥ８６からコーナリングとかも飛躍的に上がってはいますが、軽量とは皆無ですし、狭さは否めないですね。メリットとしてはまだパーツが出ること。

Answer 6

残念ですが、全てなんちゃってスポーティカー
の、域です。
本当のスポーツカーなら、ポルシェか、BMW、の選択に
なります。
保育園児と、大学院生の知能の違いです。

Answer 7

86かな。でも、昔、あったカテゴリのライトウェイトスポーツにあたるのかな。
同じトヨタ系ならスープラや日産のZがスポーツカーのカテゴリになるかな。
GTレースで主に使っている車が分かりやすいかと。

スバル WRX STIは、コンセプトがWRCで勝つために製造したのが始まりですから、
ラリーカーになると思います。

ただ、現実的には、スポーツカーもラリーカーも三菱のランエボも生産終了したので、
もう、残っている車が少ないから、その中でパワーや速さがあれば、それがスポーツカーになってしまうのかな。

Answer 8

スポーツカーかどうか？個人の主観で議論するのは不毛な話。

メーカーがスポーツカーと言えばスポーツカー。

両社ともメーカーはスポーツカーとして売ってるんだからスポーツカーなんだよ。

Answer 9

どっちも違うと思う、
スポーティーカーだと思う。

Answer 10

どちらもスポーツカーです。