新型クラウンは何故人気がないのでしょうか

Question

補足

ちなみにクラウンだと何が好きですか

Answer 1

親が175，200に乗っていたが、クラウンじゃないからだと思う。
クラウンは、エステート（ステーションワゴン）はあったけど本流はセダンだし、バランスは悪いが幅は1800以下だった。

今のクラウンはかなり大型だし、セダンは出たもののデザインのコンセプトみたいなものはまるで受け継いでない。クラウンのエンブレムをつけただけの車なのだと思う。

クラウンを乗り継いできた人たちからすれば、違和感がありすぎる。

Answer 2

やはりクラウンというと、昔のカクカクした形のがイメージ的に強いのでしょう。
今のほとんどの国産VIPカーやスポーツカーが流線形になりましたよね。

８６とかも今でこそ何とか慣れてきましたが、
やはり最初出た時はこんなの８６じゃないし、ランサーエボやスカイラインも流線形になり、それこそ宇宙船かよ！と思わず残念に思った人たちも多いでしょう。

やっぱ車もバイクも一番カッコよかったのって昭和が全盛期じゃないですかね？

まあ自分は平成初期の生まれなので販売当時には存在してませんでしたが。

Answer 3

薄利多売する価格帯の車種でもないですし、販売台数も予定以上を確保してますし、及第点な人気はあると思います。

クラウンクロスオーバーは購入者平均年齢が10歳若返り、トヨタのリブランディングの目論見としては成功を収めました。
更に先日発売したクラウンスポーツに関しては更に平均年齢が下がっています。

上にはレクサスがあり、トヨタのフラッグシップとして難しい立ち位置の中、うまくやっている印象です。

Answer 4

宇宙船みたいなデザインがスベってる
日本人の車好きにはウケないと思います

Answer 5

デザインでしょうね。

Answer 6

高級車という感じがありません。先代のほうが高級セダンという感じで見た目がいいです。

Answer 7

GWS204が速くて良かった。歴代最高のクラウンだと思う。

Answer 8

あれは失敗作でしょ。
「クラウン」とは違う名前にすべきですよ。

新型の際は過去のイメージを引き摺るものですが、
今回の「クラウン」に関しては、よくもまー、
トヨタの社長が許可したなー。と不思議でならない。

Answer 9

デザインがダサいから。

Answer 10

新型クラウンとは、まだ販売されていないクラウンのことでしょうか。

まぁ売れない可能性もありますが、人気がないというソースは
なんでしょうか？