古くなった大型高級車って排気量も大きく税金も高いし売れないじゃないですか、価格買い得感あっても軽よりも維持費や使い勝手も悪いし、

Question

よっぽど好きなマニアみたい人か若者でちょっと金持ち気分を味わいたい人しか買わないじゃないですか、けっきょく売れないまま残っていく事が多いと思うのですが、最後はどうなるんですか？海外なら税とか違うし輸出で需要あるんですか？それともバラさらて部品か鉄資源みたいになるだけですか？

Answer 1

それでも快適な乗り心地、静かで滑らかで有りながら踏み込めば静かなまま豪快な加速。安い大衆車の新車じゃ味わえない感覚が有るので安ければ買う人は幾らでも居ます。

因みにレクサスLS乗ってます。

あと日本専売だったクラウンは海外の日本車マニアに目をつけられてるので海外に流れてます。

質問者からのお礼コメント

ありがとうございました。

Answer 2

海外で人気がある車両は輸出しますし、状態が悪ければ解体されたりします。

Answer 3

売れない
つまり価値が無くなったらスクラップだね

Answer 4

古い大型高級車は、確かに維持費が高く、需要が限られるため売れ残ることがあります。そのような車は、以下のような運命をたどることが多いです。

1. 海外輸出：税制や需要が異なる海外市場で売られることがあります。特に、アフリカや中東などでは日本の中古車が人気です。

2. 部品取り：車体全体の価値が下がっても、エンジンや内装などの部品は需要があります。これらは部品取りとして利用されることがあります。

3. スクラップ：最終的には、鉄やアルミなどの金属資源としてリサイクルされます。

これらの選択肢は、車の状態や需要、経済状況などによります。

※この回答は生成AIで作成したものであり、最新の情報や完全な正確性等を保証するものではありません。

Answer 5

古くなった大型高級車の行く末については、以下のようになる可能性があります。

・国内で買い手がつかない場合、海外への輸出が検討されます。新興国などで高級車に対する需要があれば、輸出される可能性があります。

・輸出先も見つからない場合は、最終的に解体業者に引き渡されます。そこで部品取りや鉄資源としてリサイクルされることになります。

・一部のマニアやコレクターが、希少価値の高い車両を買い取ることもあります。ただし、そのような需要は限られています。

・環境負荷の観点から、近年は古い車の買い替えを促進する政策もあり、早期の廃車が求められる傾向にあります。

つまり、最終的には輸出か解体されるのが一般的な行く末ですが、一部の希少車は別扱いされる可能性があります。

※この回答は生成AIで作成したものであり、最新の情報や完全な正確性等を保証するものではありません。