トヨタ クラウンマジェスタ 「 ここ数年、主に操縦性を重視し輸入車ばかり乗り継いできましたが このマジェスタにはホント脱帽でした(笑) 正直トヨタ嫌いの私でしたがたまたま」のユーザーレビュー

ここ数年、主に操縦性を重視し輸入車ばかり乗り継いできましたが このマジェスタにはホント脱帽でした(笑) 正直トヨタ嫌いの私でしたがたまたま

2010.1.12

総評

ここ数年、主に操縦性を重視し輸入車ばかり乗り継いできましたが
このマジェスタにはホント脱帽でした(笑)

正直トヨタ嫌いの私でしたがたまたま知り合いの営業さんから珍し
い試乗車があるので是非にと言われ先週末首都高３０分を含む約１
時間程、自分が気分良く走れるペースでの試乗後直ぐ契約。

今までのマジェスタにありがちなブワブワした乗り心地や正確さに
欠けるハンドリング等々、今までネガティブ要素は皆無。

ボディーのしっかり感が格段に向上した事によりしなやかな乗り味
と素直で正確なハンドリングの両立が出来ており、それにもまして室内の静寂性は、以前所有していた格上のＬＳ６００ｈＬ最大の弱
点な路面状況が荒い所で出てしまうフロアーの微振動と音も無く、
どんな路面上でも静かさを保っています。

ドイツ車程理詰めな重々しさは無くどちらかと言えば英国の先代
アルミボディーを纏ったジャガーＸＪシリーズの様な感じですし、精神衛生上宜しくない輸入車特有のトラブルの心配をしないで済む所を含めて輸入車所有歴の長い方やどなたにも最大限のお薦めが
出来る車です。


確かに世界基準では評価が低くなるかもしれませんが、少なくとも
日本国内の速度域・道路・場所では世界のライバル達よりも格段
に良い車です。

この車に巡り逢えた事を嬉しく思います。


追記

　約１時間の試乗時間中の平均燃費は８ｋｍ／Ｌ代後半でした。
　自分が気分よく走れるペースで走った割には良い数値だと思い
　ますので付け加えさせて頂きます。

　参考値：同じルートで車載平均燃費計値

　　ＢＭＷ Ｆ０２ ７５０ｉＬ　　　　　５ｋｍ／Ｌ後半

　　ＢＥＮＺ Ｖ２２１ Ｓ５５０Ｌ　　　６ｋｍ／Ｌ前半

　　ＡＵＤＩ ＲＳ６ アバント　　　　　５ｋｍ／Ｌ前後

　　ＬＥＸＵＳ ＬＳ６００ｈＬ　　 　　６ｋｍ／Ｌ後半

　　　　　　　 ＬＳ４６０ＳＺ　　 　　６ｋｍ／Ｌ後半

　　ＮＩＳＳＡＮ ＦＵＧＡ ３７０ＧＴ　７ｋｍ／Ｌ前後
　

満足している点

１．ボディーのしっかり感・ハンドリングの正確性・嫌味のない
　　乗り心地・盤石な静寂性

２．上質な造りこみがされたインテリア

３．日本のどんな景色の中に置いても違和感のないエクステリア

４．よく考えられた最新の装備品

５．意外と良い燃費

不満な点

１．唯一あるとすればブレーキの安心感

　　　→ブレーキパッド換えれば問題ないレベルだと思う。

デザイン

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走行性能

-

乗り心地

-

積載性

-

燃費

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価格

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故障経験