トヨタ クラウンマジェスタ 「　何回かLSと乗り比べしましたが、性能的に劣る点はありません。 街乗りや普通に高速を流すさいの乗り心地、静粛性は新型マジェスタの方が勝っています。ま」のユーザーレビュー

　何回かLSと乗り比べしましたが、性能的に劣る点はありません。 街乗りや普通に高速を流すさいの乗り心地、静粛性は新型マジェスタの方が勝っています。ま

2009.10.24

総評

　何回かLSと乗り比べしましたが、性能的に劣る点はありません。
街乗りや普通に高速を流すさいの乗り心地、静粛性は新型マジェスタの方が勝っています。また車幅が抑えられているため取り回しも楽で、駐車場を選びません。
　外観デザインは当初やや抵抗がありましたが、見慣れると厚みがあってなかなか堂々としています。個人的な印象としては18系のキープコンセプトというより、30系セルシオを国内専用にフルモデルチェンジしたといった方がしっくりくるようなデザインと思います。

満足している点

　まだ納車されたばかりですが、前車の18系前期と比べ乗り心地、高速安定性は格段に進歩しています。価格も上がり当たり前かもしれませんが全く別の車です。20スピーカーオーディオの音の良さにはびっくりしました。
　プレミアム本皮シートは手触り座り心地ともに非常に満足。
あとサイドモニターは狭い場所に駐車する際には大変便利です。

不満な点

　エンジンスイッチを切るとシートが後ろに下がるのは有り難迷惑な感じもします。これは解除できるのか点検の際聞いてみようと思います。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験