トヨタ クラウンマジェスタ 「以前１４マジェスタでレポートしました。１４...」のユーザーレビュー

以前１４マジェスタでレポートしました。１４...

2007.3.27

総評

以前１４マジェスタでレポートしました。１４は車検で最近１７に乗り換えたんですよ。ハードトップからセダンになったので風の音が無いですね。１４と基本エンジンは同じだけど全然静かさやパワーが違いますね。やっとやめたねデジタルメーター。１７は白のオプティトロンです。なんとも素晴らしい。許せないのがリアの電動シート。背もたれだけ電動って…１４のほうがリアの電動シートが立派です。むしろ歴代で１４が1番スライドします。気になるエアサスは１４と違いﾌｱﾌｱ感が全く無い。１７を二十歳で乗ったことが何よりの自慢。

満足している点

１７系前期です。内装、外装の高級感。速いし静かなエンジン。マルチも７ワイドで使いやすい。同期の２０後期セルシオと比べるまでもなくマジェスタの勝ち。
１８や３０は乗ったことが無いからわからないがもっとすごいのでは?
１つ言えることはセルシオには勝てないと言う人がたくさん居ますが、たいして変わらん。だってエンジン同じなんだしね…
やっぱトヨタ自動車やねー
言葉失う位静かだわー

不満な点

あるわけない。

っと言いたいとこだがきめ細かい装備はやっぱセルシオに勝てない。

セルシオに付いててマジェスタに無い装備って結構あります。
ですが静かさでは違いがわからんなー笑

あとバブル期の１４マジェスタと比べると省いた装備って結構あるねー

それとエンジンが無音すぎてロードノイズがうるさく感じるかもしれません。
ですが今日、大衆車に乗ったら、やっぱマジェスタは静かなんだなーってあらためて実感しました。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験