トヨタ クラウンマジェスタ 「目立たないけどなかなか 170系マジェスタからマジェスタA-L仕様に去年11月に納車し現在は7000kmを走ってますが、やはり 進化してましすね。 エ」のユーザーレビュー

目立たないけどなかなか 170系マジェスタからマジェスタA-L仕様に去年11月に納車し現在は7000kmを走ってますが、やはり 進化してましすね。 エ

2010.5.27

総評

目立たないけどなかなか
170系マジェスタからマジェスタA-L仕様に去年11月に納車し現在は7000kmを走ってますが、やはり
進化してましすね。
エンジンが3.9L～4.6Lになったということで燃費性能は悪くなったかと思いましたが、トータルで見てみると現行のほうが燃費が若干上回っていました。(市街地170系が5.3Km、200系が5.9km高速170系10Km、200系12Km)
足回りもバタバタしないで安定してサスもうまく吸収してます。
デザインは賛否両論ありますが国内線用車として考えるなら無難なんでしょうね。
A-L仕様だと足回りがスポーティーにセッティングされて個人で使う分にはFパケよりは満足できる
かと思います。
今年入ってから若干マジェが多く見かけるようになりましたが。

満足している点

高速安定が高くなった。
LSより国内で走る分ではちょうどいいパッケージ
室内の高い静粛性
疲れにくくなったシート
プレミアムオーディオの音質がいい
レーダークルーズ付けていますが今までは105Kmでしたが115kmまでクルーズでできるようになりました

不満な点

A-Lだとプレミアム本皮の設定が無い
TFTメーターの設定がない。
内装の質感が良くない。
助手席のシートが後ろまで行かなくなった。
天井のライトコンソールスイッチ部にライトが組み込まれてないため間違えて他のスイッチを
押してしまう。
ブルートゥース携帯電話の接続する場合、走行時に手動接続できない。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

-

積載性

-

燃費

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価格

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故障経験