トヨタ クラウンマジェスタ 「試乗のみですが。 先々代マジェスタに乗っており、試しに試乗しました。 まず、内装のパッドの質感が低すぎます。素材としてはそれなりのものを使っているのか」のユーザーレビュー

試乗のみですが。 先々代マジェスタに乗っており、試しに試乗しました。 まず、内装のパッドの質感が低すぎます。素材としてはそれなりのものを使っているのか

2009.10.13

総評

試乗のみですが。
先々代マジェスタに乗っており、試しに試乗しました。
まず、内装のパッドの質感が低すぎます。素材としてはそれなりのものを使っているのかもしれませんが、どうにも樹脂カバー風になってしまっており、非常に残念です。
また、運転した感想ですが、低速走行だったので目立ったのかもしれませんが、どうもコーナリングのときにダイレクト間に欠けます。
よく言えば、しっかり電子デバイスが働いていると言うことなのでしょうが…
外見については大きいカローラアクシオですね。尤も、先代も見慣れるまでは大きいマークXみたいでしたが。
外見に関して言えば手前味噌ですが170系が20世紀のクラウンとしてのみならず、クラウンの上級車種であるマジェスタとしての完成形だったように思います。
価格も従来の車格を考えれば高すぎますし、ドメスティックLSを謳うならば内外装の質感、装備をもっと頑張ってほしいところです。
購入しようとは思いませんでした。
尤も、トヨタはユーザマーケティングに基づくマイナーチェンジが良くも悪くも得意ですから、後期型には少し期待しています。

満足している点

・静粛性
・排気量（アメ車並み、車にステータスを求める古い人間の私は所有欲をそそられます）
・ナビの進化

不満な点

・代を重ねるごとに消えていく重厚感
・インパネアウターパッドの樹脂と見まがうほどの低い質感

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験