トヨタ クラウンマジェスタ 「出た当初から乗りたかった車 先日までＧＺＧ５０センチュリーに乗っていましたがたまたま「譲って欲しい」と言う人がいた事と、以前センチュリーを購入するとき」のユーザーレビュー

出た当初から乗りたかった車 先日までＧＺＧ５０センチュリーに乗っていましたがたまたま「譲って欲しい」と言う人がいた事と、以前センチュリーを購入するとき

2008.8.26

総評

出た当初から乗りたかった車
先日までＧＺＧ５０センチュリーに乗っていましたがたまたま「譲って欲しい」と言う人がいた事と、以前センチュリーを購入するときにこの車と悩んでいたので今回買いました。
17マジェは始めて見た時から「カッコイイ｣と思ったんですが18マジェは形が基本的に…
また、この年代の高級車は若い人は30セルシオに流れるのであえてマジェに（笑）
たまたま本皮、マルチ、サンルーフの3点セットがありセルシオでは当たり前なこの装備もマジェスタではなかなか無いので満足です。
まだ、買って間もないのでそんな感じです。

満足している点

街中でも乗りやすいサイズ（センチュリーと違い立体駐車場もどこでも入れる）
トヨタのサンルーフはでかい！
前の車と比べて車税も安く燃費もいい！
5速オートマ
あの、3Dメーターと唯一マジェしかないフロントガラスに映る速度計＆ナビ
キラキラしたあのテール…惚れ惚れします

不満な点

ミラーですね！なぜ、こんなちゃっちいミラー？？
いまどきこのホーン？これって大衆車と同じでしょ?
マジェスタって高級車のはずですよね?
リアのエアサスが弱い。
フロントの車高が高い。（SSキットもしくはエアサスキットでの調整しないと最悪）
今はマジェがトヨタの最高級だがこの年代のトヨタ車は30セルシオが最上級…やはりセルシオより装備がガサイ（泣）

デザイン

-

走行性能

-

乗り心地

-

積載性

-

燃費

-

価格

-

故障経験