トヨタ クラウンマジェスタ 「車高を落として喜ぶ車ではありません 上記のグレードに限った投稿になりますが悪しからず。 豪快なＶ８も良いですが３リッター直６でも正直十分かとは思います」のユーザーレビュー

車高を落として喜ぶ車ではありません 上記のグレードに限った投稿になりますが悪しからず。 豪快なＶ８も良いですが３リッター直６でも正直十分かとは思います

2009.3.14

総評

車高を落として喜ぶ車ではありません
上記のグレードに限った投稿になりますが悪しからず。
豪快なＶ８も良いですが３リッター直６でも正直十分かとは思います。拘る方も１５インチ履き替えてＶ８エンブレム貼っ付ければパッと見ハッタリは効くんじゃないでしょうか（見る人によっては前後の車高の違いだけで４リッターＣタイプを一目で見分けます）。
マジェスタの３リッター末期モノとして今でも購入価値は個人的にはあると思います。お買い得感については投稿時期が時期だけに（１８型ＦＭＣ前）これくらいにさせていただきます。

満足している点

ベースグレードの３リッターＡtypeです（マルチもＳＲもありません）が概ね満足できる水準です。
・燃費（一般道路８，５ｋｍ／Ｌ、高速道路１０ｋｍ／Ｌ）
・静粛性
・加速もまぁまぁ
・乗り心地（へにゃへにゃと批判されるがこれこそが真骨頂であり、日本の道路事情に適した足と個人的に思います）
・ノーマルでも十分かっこいい、むしろノーマルが一番かっこいい（下品なアルミを履かされ、ルームミラーにおもちゃをごちゃごちゃぶら下げられたマジェスタをよく見かけますが不憫でなりません）

不満な点

車自体にこれといった欠点は見当たりません。強いて挙げれば
・相当型落ちなので最新装備には縁はない
・ＭＣ後、シートポジションメモリくらいＡタイプもついでに標準にしてもよかったのではないか（後期型Ｃタイプは標準）
・頭の悪そうなオーナーが多い（車に責任はありません）
・車の発するオーラが強すぎて自分がついていけない（斯く言う私も２０代前半ですので車の独特のオーラにカジュアルな服装が全く似合いません）

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験