トヨタ クラウンマジェスタ 「意外といい ベースグレードの３．０Aタイプですが、装備も十分満足でき、不自由さを一切感じません。オプション込みで４００万円台はリーズナブルな価格設定で」のユーザーレビュー

意外といい ベースグレードの３．０Aタイプですが、装備も十分満足でき、不自由さを一切感じません。オプション込みで４００万円台はリーズナブルな価格設定で

2006.12.7

総評

意外といい
ベースグレードの３．０Aタイプですが、装備も十分満足でき、不自由さを一切感じません。オプション込みで４００万円台はリーズナブルな価格設定です。ゴルフに通勤に、ドライブにとフル稼働させてます。
また高級感もあるので、フォーマルな場に乗り付けてもOKです。８気筒
モデルと比較しても、街乗りならば全然劣りません。純正ホイールの径が１５インチと１６インチで異なる以外は外見も同じです。購入するときは迷いましたが、３．０Aタイプも意外といい車だと思います。

満足している点

ベンツからの買い替えで購入しましたが、まず驚いた事は、マジェスタは全く故障しないことです。現在１１万キロ弱走行しましたが、それまでに修理は殆んどなく、ガタも全くなく、新車のときの静粛性を保っております。国産車は故障しないというのは本当なのですね。

不満な点

なし、と言いたい所ですが、シートの形状が良くない。長時間乗っていると疲れます。ヘッドレストが前方に傾斜していて首が苦しいので、前後ろ逆向きに装着して凌いでおります。その他何ら不満点はありません。フワフワのサスペンションも好みの分かれるところですが、私は
安定性を増すためにビルシュタイン（社外品）に交換しました。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験