トヨタ クラウンマジェスタ 「中国のクラウンはボデーはマジェスタですが 価格は日本円４００万円～と全体の性能からと考えると 恐ろしくコストパフォーマンスに優れていると思います。」のユーザーレビュー

中国のクラウンはボデーはマジェスタですが 価格は日本円４００万円～と全体の性能からと考えると 恐ろしくコストパフォーマンスに優れていると思います。

2011.1.29

総評

中国のクラウンはボデーはマジェスタですが
価格は日本円４００万円～と全体の性能からと考えると
恐ろしくコストパフォーマンスに優れていると思います。
1.7ｔ弱と2500ｃｃの組み合わせでもこれだけ良く走り燃費も悪くないとは・・・。トヨタの2500はとてもいいエンジンだと確認しました。
外装はトヨタ純正パーツを付けています。

満足している点

中国ではクラウンですがボデーはマジェスタなので
こちらにインプレッションします。
１．マジェスタシャシーで2500ｃｃで動力性能に
　　不安を持っていましたが、２０００回転前後で
　　街中の流れをリードできるため、不満は全く無し。
　　通常の運転（追い越し以外）
　　では３０００回転以下で十分なトルクがあります。
２．エンジン音は、無音ではありませんが
　　遠くで聞こえるような感じでとても小さいです。
　　４０００回転を超えると明らかに聞こえますが音質は
　　悪くないため不快ではありません。
３．ロードノイズは舗装が良い道では全く感じません。
　　悪い道では感じますが、「ゴー」、「ザー」ではなく
　　「サーー」という感じで音質も不快ではないので
　　うるさいとか耳につく音ではないです。
　　（不満に感じないレベルです）
　　期待値が大きかったためよけいに感じたのかも
　　しれません。
４．後部座席は広く、ミニバンからの乗換えでも
　　不満はないと思います。座席の幅、前後長、
　　着座位置、高さも最適でとても快適です。
５．乗り心地はとても良く、突き上げもなく
　　操縦性とのバランスは良いと思います。
６．燃費は高速１０ｋｍ以上、街中８ｋｍ前後と
　　1.7ｔ弱のボデー2500ｃｃを考えると十分満足
　　出来ます。
７．エントリーグレードから必要な装備は全部付いている

不満な点

１．オーディオ　
　　期待はしていなかったが
　　想像以上にレベルが低い。
２．内装
　　地味、良く言うと落ち着いている。
　　

デザイン

-

走行性能

-

乗り心地

-

積載性

-

燃費

-

価格

-

故障経験