トヨタ クラウンマジェスタ ユーザーレビュー・評価一覧 (3ページ)

"ザ☆高級車"と言うのも、洗練された拘りがふんだんに詰められた"作品"のよう

2022.6.22

総評

生活するにあたって穏やかに、豊かな気持ちで過ごす気持ちを考えさせられる車だと思う。 私はハンドルきって走るのが好きなタイプなので、体に負荷がかからないタイプは物足りなさを感じやすいですが、 マジェス...

満足している点

所持が家族なので、いろいろは書けませんが、 車内に入る、この車で過ごす人への心遣いが行き届いていると･･･思う((届けこの思い！

不満な点

なにより、ダッシュボード割れ。 これをどうしよう･･･

乗り心地

柔らかい方。車酔いもしにくいのでは。

ブレーキのタッチが最高

2022.5.29

総評

一人で乗るには、大きい。 でも、自分は一人要だけど。 加速も重量もアリ、慣性走行の出来る信号の無い長い郊外道路は、得意な車だと思います。

満足している点

ブレーキ。静かさ、流石高級車って、感じ。 優しくブレーキがかかります。 後席の足元の広さ。荷物も置けるし、なんといっても、クーラーが付いている。

不満な点

やっぱりV八、燃費は、良くないよね、

乗り心地

-

ハズレの中古車

2022.5.25

総評

良い車だと思いますが、ガタガタの足回りを改善するのに大変な状況です

満足している点

先日煽り運転から暴行受け、ドアを何度も蹴られ窓を叩き割られそうになりました。 かなりの衝撃があったのですが、全く凹みがなく傷一つありませんでした。驚くほど頑丈な車です。

不満な点

トヨタモビリティ正規の中古車だってのですが、納車直後から足回りガタガタで酷い状態でした。保証修理も受け付けてもらえず、信頼して購入したのに裏切られた気持ちです。

乗り心地

高速や橋の繋ぎ目でバッタンバッタン衝撃が凄い。ふらふらする事がしばしばある

便利

2022.5.11

総評

利用長い

満足している点

運転しやすい

不満な点

ダッシュボード

乗り心地

-

足回りガタガタ

2022.4.21

総評

足回りガタガタが直らないと、評価はまだ出来ません。

満足している点

前車のGWS204より燃費が良い

不満な点

トヨタ正規店で中古車購入しましたが、足回りガタガタでとてもこのクラスの乗り心地ではない。店舗でものらりくらりと修理の対応してもらえない。

乗り心地

現状では酷い乗り心地で最悪です😢

静粛性最高

2022.3.1

総評

居住性、パワーは、言うことなし。 燃費は、驚きます。

満足している点

-

不満な点

-

乗り心地

-

でかい　静か　

2022.1.28

総評

常時走行状態で1000rpm～1500rpmで済む。 流石V8。静かで、楽に運転席に座っていれる。 渋滞には、見るたびに燃料系が下がる。('◇')ゞ

満足している点

運転は楽

不満な点

まだ、カメラ画像に慣れておらず、バックが下手です。

乗り心地

-

初めてのクルマ

2022.1.18

総評

当時で約800万円の高級車のため，作りもしっかりしておりセダン好きであれば乗って欲しい1台。 4.3Lの排気量で，現在の国産車ではなかなか味わえない走りを体感できる。

満足している点

何十年前とは思えない程，内装の高級感，現在に引けを取らない装備が備わっている。 外装も含め，比較的バランスが取れているクルマだと思っている。 それなりにカスタムパーツも出回っているため，カスタム初心者...

不満な点

18系クラウンの特徴でもある，ダッシュボード，パネルの劣化が激しすぎる。 排気量が4.3Lのため，車税が8万を超えてくる。

乗り心地

-

滅多にいないので人と被らなくてかつカッコイイです。

2022.1.16

総評

色々難攻不落な場面に立ち会いますが、どうしても乗りたくて凝りにこだわらないのであればグレードを後期のタイプS系にすれば故障は比較的減らせます。 難所さえ超えれば14マジェにしかない独特な形を活かして誰に...

満足している点

3リッターでも走りは十分 前期はバブルの香りが色濃く残っており装備もAタイプの時点でエアサス、全席パワーシートの超豪華仕様 人とほぼ被らず、部品求めて至る所探しまくりましたがそれでも地元では生きて走っ...

不満な点

乗り方もあるかと思いますが燃費が極悪です。リッター5は当たり前。 センサー改＋19インチの低扁平で乗り心地最悪です。 SSキット入れてフェンダーにヒットが怖くてチキってます。 人とは被りませんが同時...

乗り心地

センサー改して車高を異常に下げていますが、上げればそれは魔法の絨毯のように滑らかでしなやかな足回りへと変化します。

装備は最高なのですが、皆さんにお尋ねしたく登録しました。

2022.1.16

総評

体は楽ですがハンドルを持つ腕が疲れる、という感じです。

満足している点

装備は最高。

不満な点

ハンドルに遊びが無い、というかハンドルの少しの動きですぐに左右へ行く。（良く言うとキレが良すぎる？）特に高速道路で危ないと思えるのです。（もちろん通常の生活道路でも）で、取説を読んでいたら、ＶＧＲＳとかい...

乗り心地

-

中々良い車

2022.1.4

総評

バブル期の車だけあってしっかり作られてました

満足している点

-

不満な点

-

乗り心地

-

Fパケ、マクレビ付き☆彡

2022.1.4

総評

燃費以外は全て良し👍

満足している点

全て！

不満な点

燃費悪い👎 税金高い！

乗り心地

最高！

微妙なんだよなー

2022.1.2

総評

悪くは無いけど良いとは言えない

満足している点

-

不満な点

-

乗り心地

-

凄くいい

2022.1.2

総評

静かです。 それなりに油は食います。

満足している点

静粛性

不満な点

ほぼなし

乗り心地

-

地味な外観ですが…其処がいいんです！

2021.12.15

総評

2021年現在、ガソリン車よりもEV車にシフト等等 話題の中で多気筒&大排気量車をリーズナブルに味わえるのは今しかないと思いますし、ラストチャンス！ また、歴代クラウンシリーズで豪華絢爛仕様の...

満足している点

ワタクシのマシン(マジェスタGタイプFパッケージ)、オプションコミコミで当時新車価格が約950万。 年月を経てリーズナブルになりました。 V8の4600ccエンジン、 レクサスのLS460やラン...

不満な点

強いて言えば燃費くらいですか… でも、4600ccでリッター6キロなら 高燃費とも言えますね。

乗り心地

エアサスもフワフワせず、しっかりしてていい仕事してます👍

よくブツカル

2021.11.2

総評

車重が軽い・切れ角サポート付なので、狭い曲がり角で切り返しがほぼいらない、車庫入れも楽、出来過ぎなので、面白くはない。

満足している点

とにかく静か（ハイブリット）、サスが単純で壊れない、ナビ以外の装備が良い、VSC作動で５回位命拾いしました、

不満な点

前進・後退共、自動ブレーキは気絶でもしていないと、停止しない（実験済）タコメーターが無い、皮シートが固い

乗り心地

直進！！小型から乗り換えた場合スゴイ楽！！ 前より後ろの方が音響GOOD、前シートクーラーも夏は良いよ！！

最後のV8 4600 がこのマジェスタ

2021.10.29

総評

10年経過の車でしたが低走行26500をディラーで見つけ買いました。

満足している点

トルクあり

不満な点

木目のパネルの浮き位

乗り心地

-

クラウンアHVスリートS 前期です。

2021.10.28

総評

総合的には満足しています。 G装備は要らないと考え(金銭的にも)Sを買いましたが、ヤッパリGを買えばよかったかなぁ・・・

満足している点

乗りやすい。流石クラウン

不満な点

助手席の肩口パワーシートスイッチが無い事。

乗り心地

-

車　大好き💕

2021.10.13

総評

17年式ですが、故障したのは、ブレーキ関係、 ダイナモぐらいだと思います

満足している点

好きな車

不満な点

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乗り心地

いー感じ

レクサスもいいけど、、、日本では

2021.9.21

総評

日本の道路で130km/hまでで走るならこのクラウンシリーズの方がいい！ 特にマジェスタは席が広いし足も柔らかく乗り心地が良い。音もすごく静かてすね。トランクの形状も日本人ニーズに合っている。

満足している点

独特のグリルとスタイルは、スタイリッシュでかっこいい！ そして速い！！3500+モーターのHVは圧巻のパワー 今まで乗ったクルマの中でも最強かも！

不満な点

強いて言えばショックを硬くする調整機能があるとよりいいかも

乗り心地

低中速は操縦性も最高！