トヨタ クラウンマジェスタ ユーザーレビュー・評価一覧

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トヨタ クラウンマジェスタ 新型・現行モデル
440

平均総合評価

4.0

走行性能
4.6
乗り心地
4.4
燃費
3.6
デザイン
4.5
積載性
3.5
価格
3.7

総合評価分布

星5

187

星4

145

星3

65

星2

22

星1

21

440 件中 61 ~ 80 件を表示

  • Ryu-abe Ryu-abeさん

    グレード:マジェスタ“Fバージョン”(CVT_3.5) 2013年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    3
    燃費
    5
    デザイン
    4
    積載性
    3
    価格
    -

    初めてのハイブリッド車!?

    2021.3.2

    総評
    良い車です!
    満足している点
    静か!
    不満な点
    特になし
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • ヴェロムネ ヴェロムネさん

    グレード:マジェスタ Four_4WD(CVT_2.5) 2014年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    4
    乗り心地
    5
    燃費
    4
    デザイン
    4
    積載性
    4
    価格
    4

    さり気なく誇らしいパッセンジャーカー

    2021.2.24

    総評
    運転していても人を載せていても、「快適」という言葉が必ず思い浮かぶ車、それがクラウン。
    満足している点
    色んな車に乗ってきましたが、いい意味でも悪い意味でもクラウンはクラウン。 さり気なく、ちょっと誇らしい気持ちで所有することができる、庶民派の乗用車。
    不満な点
    北海道で使用する故、バンパー等のセンサーに雪がつくとピーピーうるさい。「前です」「右前です」・・・冬は有難迷惑な装備に。
    乗り心地
    全体にソフト。アスリートのような硬さは感じない。

    続きを見る

  • $特命係長$ $特命係長$さん

    グレード:Cタイプ(AT_4.3) 2006年式

    乗車形式:過去所有

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    2
    デザイン
    5
    積載性
    3
    価格
    3

    動く応接室

    2021.2.24

    総評
    v8 4300ccのパワーを1度味わうとそれ以下の排気量の車に乗ると物足りなさを感じる程パワフルでストレスフリーな加速であった。
    満足している点
    静粛性や車内、外装共に申し分ないデザイン!
    不満な点
    木目の浮きやダッシュボードのひび割れが残念なポイント。
    乗り心地
    車内の静粛性はバツグンで外の音がまるで聞こえない。

    続きを見る

  • シニアダイバー シニアダイバーさん

    グレード:- 2013年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    3

    走行性能
    5
    乗り心地
    2
    燃費
    3
    デザイン
    4
    積載性
    3
    価格
    3

    装備は全て揃った贅沢なクルマ

    2021.2.16

    総評
    大きなクルマで燃費が良いものを求める方に最適かな。 セルシオのような静粛性は無いです。
    満足している点
    安心感
    不満な点
    エンジン騒音が大きく、クラウンらしくない
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • ジョリジョリジョリビー ジョリジョリジョリビーさん

    グレード:- 2004年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    3

    走行性能
    4
    乗り心地
    2
    燃費
    2
    デザイン
    5
    積載性
    5
    価格
    -

    エアサスの揺れと燃費

    2021.2.14

    総評
    外観デザインが良く満足して乗れてます。維持費がちと問題かな?
    満足している点
    ボディーデザインが10年超えの車に見えない位にカッコ良い!
    不満な点
    エンジン性能が最高だが、4.3Lエンジンの燃費の悪さが気になる。
    乗り心地
    エアサスが私には合わない。フワフワして気持ちが悪い。

    続きを見る

  • BAMUZAK BAMUZAKさん

    グレード:- 2013年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    5
    デザイン
    5
    積載性
    3
    価格
    5

    何をとっても満足です。

    2021.2.13

    総評
    操舵性に優れていて車体の大きさから想像出来ないと思いますが小回り良いです。 当たり前に乗り心地は言うことありません。
    満足している点
    車内空間の造り、広さと外観もバツグンです。
    不満な点
    特になし
    乗り心地
    eco、normal、sportと3モードある切り替えに対して電子制御は2通りかな?乗り心地は文句なし。もちろん静粛性も。

    続きを見る

  • 大家さん(チームM) 大家さん(チームM)さん

    グレード:Gタイプ“Fパッケージ”(AT_4.6) 2009年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    5
    デザイン
    5
    積載性
    5
    価格
    5

    初体験エアサス・V8 4600㏄エンジン・4人乗り仕様セダン、極楽マジェスタ‼

    2020.12.22

    総評
    今回購入したのは、マジェスタ最上級グレードの【GタイプFパッケージ】、フルオプションの車両(新車時価格 約950万)ですがセダン不人気もあってかとてもリーズナブルなプライスで購入出来て大満足です。
    満足している点
    トヨタクラウンマジェスタシリーズ最後の大排気量V8 4600㏄エンジンに惹かれて購入しました。 210マジェスタも外観は好みですが、ハイブリットのフィーリングが個人的に好きではないので・・・ 言う...
    不満な点
    艶消し本木目のオバンコール、内装パネルのひび割れや捲れは現在ありませんが、今後心配ですね💦 個人的には、ゼロクラのロイヤルシリーズの【光沢ウッド調パネル】みたいな和風住宅の「床柱」が好きですw ...
    乗り心地
    最高です。エアサスの耐久性がどうなのか、ここが気になるだけです。

    続きを見る

  • tetsuya48 tetsuya48さん

    グレード:Gタイプ“Fパッケージ”(AT_4.6) 2010年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    -
    デザイン
    5
    積載性
    -
    価格
    3

    オススメの車

    2020.12.19

    総評
    最高の車!
    満足している点
    とにかく凄い高級車❗️内装もいいし、V8、4.6リッターの 走りも最高❗️乗り心地も最高
    不満な点
    なし
    乗り心地
    柔らかい乗り心地!かなり快適

    続きを見る

  • ぜっと先生 ぜっと先生さん

    グレード:Cタイプ”Fパッケージ”(AT_4.3) 2006年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    5
    デザイン
    5
    積載性
    5
    価格
    5

    マジェスタ UZS186印象

    2020.12.6

    総評
    一時期のトヨタのフラッグシップカーですから、素晴らしいです。
    満足している点
    余裕のあるエンジン、十分な室内の広さ、レーダークルーズ、ヘッドアップディスプレイ、静粛性に満足しています。
    不満な点
    特にありません。
    乗り心地
    純正のエアサスは硬めの設定だと思います。

    続きを見る

  • R.Izumi R.Izumiさん

    グレード:Cタイプi-Four”Fパッケージ”_4WD(AT_4.3) 2006年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    5
    デザイン
    5
    積載性
    4
    価格
    5

    トルクで走る!エコな時代に逆行する車。

    2020.12.1

    総評
    みなさん燃費のこと悪く言いますが、 V8で4300ccで、リッター10近く走るんだから、合格です。 中古で買いましたが、いい買い物をしました。
    満足している点
    長距離移動が快適。 余裕のある動力性能。 万一の時に守ってくれそうなボディ。
    不満な点
    不安な点は、エアサスがいつ壊れるか。
    乗り心地
    どの速度域でも、非常に満足です。

    続きを見る

  • ノイマイヤー ノイマイヤーさん

    グレード:4.0_Cタイプ(AT) 2001年式

    乗車形式:試乗

    評価

    4

    走行性能
    4
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    4
    積載性
    4
    価格
    3

    2003年式クラウンマジェスタ4.0Cタイプ感想文

    2020.11.29

    総評
    ●1955年から1999年までのクラウン 1955年に発売された「日本人の為の純国産乗用車」、それがクラウンである。 初代モデルは文金高島田の花嫁さんが乗り降りし易い観音開きドアだけが...
    満足している点
    1.走り一辺倒ではない上品さ 2.伝統と革新が同居したセダンスタイル 3.V8エンジンの持つEV感覚
    不満な点
    1.電子制御スロットルによる出足のもたつき 2.少々希薄なステアリングインフォメーション
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • とも9665 とも9665さん

    グレード:マジェスタ“Fバージョン”(CVT_3.5) 2016年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    5
    デザイン
    5
    積載性
    5
    価格
    5

    良き相棒

    2020.10.31

    総評
    普段乗る分にはパワー不足もなくよく走ってくれます。 これからも長い付き合いになりそうです!
    満足している点
    端正な美しいデザイン。 素直な走り。
    不満な点
    なし
    乗り心地
    やや硬めですが、不快な程ではありません。 車高調入れた今でも快適です。 静粛性も高め。

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  • TOMO-P TOMO-Pさん

    グレード:マジェスタ Four_4WD(CVT_2.5) 2014年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    5
    デザイン
    5
    積載性
    3
    価格
    5

    快適な車内空間に取り回しの良さは大満足です

    2020.10.11

    総評
    トヨタのハイブリッドシステムは、とてもよくできていると感じます。 スーっとペダルを踏めば思った通りに加速しますし、グンと踏むと瞬発力を発揮します。 給油スケジュールは、ハーフ切った時にどこにいるかを気...
    満足している点
    静粛性は、他のクラウンシリーズを数段凌ぐ快適さ。後席のそれは、最も理解できるステージです。 ガシガシとペダルを踏む運転ではないので、パワーも十分です。ロングドライブをすると、ロイヤルやアスリートとの違い...
    不満な点
    リアがロイヤルと同じなので、高速で80㎞巡行していると、プリウス、アクア、アル・ベルに煽られることくらい。
    乗り心地
    舗装路は、ロイ・アスの数段上です。 未舗装のデコボコは、ロングホイールベースのおかげで厳しいです(^O^)。

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  • トカチボンズ トカチボンズさん

    グレード:マジェスタ“Fバージョン”(CVT_3.5) 2015年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    5
    デザイン
    5
    積載性
    3
    価格
    4

    乗り心地も良く、ハイパワー👍装備が充実✨

    2020.10.9

    総評
    210系からクラウンシリーズの一つになり、外観もクラウンとほぼ同じでコストカットが目立つモデルではありますが知ってる人が見ると全然違う。マジェスタの名の通りの威厳があります👍ロイヤル、アスリートよりもお...
    満足している点
    外装はシンプルに豪華✨メッキ使いがうまいのとモデリスタのエアロを組み合わせたメッキは贅沢の一言☺️内装も本杢はなくなりましたが木目の使い方が絶妙で高級感たっぷり👍装備も快適装備が充実していてライトもワイ...
    不満な点
    テールから見たらロイヤルと見た目が分からない。もっと差をつけて欲しかった🙄
    乗り心地
    踏んだ時にエンジン音が結構聞こえるのでマジェスタにはそういうシチュエーションはいらないのかな?と感じます🚗V6にダウンサイジングしているので仕方ない部分かも知れませんけど😅 乗り心地は基本柔らかいで...

    続きを見る

  • 18マジェスタフルエアロ 18マジェスタフルエアロさん

    グレード:Cタイプ(AT_4.3) 2006年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    3
    デザイン
    5
    積載性
    5
    価格
    -

    クラウンマジェスタ洗車後ドライブ!

    2020.10.1

    総評
    燃費が悪いとか全く気にせず乗り回してます笑 見た目も走りも文句無しのええ車や✨
    満足している点
    乗り心地 加速は申し分なし。
    不満な点
    中古で購入したので小さい傷がちょこちょこあるかなぁ
    乗り心地
    エアサスなのでショックが軽い✨

    続きを見る

  • マじェすタ こぅちゃん マじェすタ こぅちゃんさん

    グレード:Cタイプ”Fパッケージ”(AT_4.3) 2006年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    マジェスタ

    2020.5.18

    総評
    面白いいい車
    満足している点
    スーパーチャージャー
    不満な点
    内装ヒビ割れ
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • あひる86 あひる86さん

    グレード:Aタイプ(AT_4.3) 2006年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    初めまして(^^)

    2018.11.29

    総評
    トータル好きです
    満足している点
    内装のベージュ革張り
    不満な点
    ちょっと狭い。
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • yamatax yamataxさん

    グレード:Cタイプ(AT_4.6) 2009年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    V8最高!

    2018.11.10

    総評
    ・欲しくて買った車なので、とにかくお気に入り。 ・長距離運転は楽だし、加速も必要十分で快適そのもの。
    満足している点
    ・足回りがしなやかな感じがする。 ・車内が広い ・何と言っても、デザインが好き。世間的には不人気な200マジェですが、18系や210系の様なオシャレなデザインではなく、質実剛健で迫力あるデザインがカッ...
    不満な点
    ・HUDが無くなってしまった。
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • sinsin119 sinsin119さん

    グレード:マジェスタ Four_4WD(CVT_2.5) 2016年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    いいねぇ(自己満足8割)

    2018.8.14

    総評
    さすが、マジェスタと思うところは標準装備他で各所にあります。たぶんオーナーじゃないとなかなか違いがわからない小さな所が結構違う気がします。
    満足している点
    運転のしやすさ、各部の操作性 フロントから見てローヤルと少し違うところ 各所にわたり少し区別して高級感を出しているところかな
    不満な点
    テールから見て、ほぼほぼ見た目ローヤルと区別がつかない点
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • TOMO-P TOMO-Pさん

    グレード:マジェスタ Four_4WD(CVT_2.5) 2014年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    初ハイブリッド

    2018.6.3

    総評
    トータルとして満足しています。 サイズと重量の割には燃費も良く、加速力も十分です。 車内環境は快適そのもので、特に後席の居住性は秀逸です。 マイナス要素としては、17クラウンと比較してかなり塗装厚が...
    満足している点
    ・扱いやすいサイズ ・車内(特に後席)は快適 ・コーナーを攻める自動車ではないが、砕けたコーナリングはしない
    不満な点
    ・エンジンが少々うるさい ・ICSとリアコンビネーションランプに着雪が多い ・ペイントが貧弱
    乗り心地
    クラウンよりホイルベースが長いせいか、直進安定性は抜群です。 サスペンションは、ロイヤルを上回る性能です。 車内騒音ですが前席はクラウンそのものですが、後席は全く別物です。 クラウンと比較して、ガラ...

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