※新車カタログのある自動車総合情報サイト5社との比較（2023年3月株式会社プラグ調べ）

掲載レビュー

294,139

件

2024.11.15時点

ログイン [新規取得]

Yahoo! JAPAN

現在JavaScriptが無効になっています。carview!のすべての機能を利用するためには、JavaScriptの設定を有効にしてください。
JavaScriptの設定を変更する方法はこちら。

トヨタクラウンマジェスタユーザーレビュー・評価一覧 (13ページ)

マイカー登録

中古車本体価格

30.0 万円〜 428.0 万円

中古車を検索
新車価格（税込）

642.6 万円〜 715.0 万円

新車見積もりスタート

クラウンマジェスタの車買取相場を調べる

平均総合評価

4.0

走行性能: 4.6

乗り心地: 4.4

燃費: 3.5

デザイン: 4.5

積載性: 3.6

価格: 3.7

総合評価分布

星5

194件

星4

146件

星3

67件

星2

23件

星1

21件

451 件中 241 ～ 260 件を表示

ニックネーム非公開さん

グレード：-

乗車形式：仕事用

評価

4

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

アスリートオーナーから見たマジェスタ色々、今回のクラウンシリーズのモデルチェンジは、賛否有るみたいですが、カローラに似てるとか、このクラスのオーナー

2009.4.10

総評

アスリートオーナーから見たマジェスタ色々、今回のクラウンシリーズのモデルチェンジは、賛否有るみたいですが、カローラに似てるとか、このクラスのオーナーは気にしないのでは？欧州のメーカーもデザインのある程度...

満足している点

本杢、白、ベージュ系の内装との相性が良いかと…。機能的な装備はアスリート３．５Gと大差無い…

不満な点

エアロパーツが標準で付くモデルが欲しい。スポーツ系が有れば…

乗り心地

-

続きを見る
ニックネーム非公開さん

グレード：-

乗車形式：その他

評価

1

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

カローラ化この車を買える購買層ではないが。確かにトヨタのセダンは大小含めてデザインのカローラ化が進んでいると思う。欧州で出した新型アベンシスも同

2009.4.7

総評

カローラ化この車を買える購買層ではないが。確かにトヨタのセダンは大小含めてデザインのカローラ化が進んでいると思う。欧州で出した新型アベンシスも同様。それとシャシとボディの設計がバラバラ。既存のシャ...

満足している点

-

不満な点

-

乗り心地

-

続きを見る
ニックネーム非公開さん

グレード：-

乗車形式：試乗

評価

3

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

新しいマジェスタがこんなに高くなったわけマジェスタが新しくなった。この不景気の中、大幅に価格アップという強気の価格設定。売れ筋と思えるＣタイプでも６

2009.4.6

総評

新しいマジェスタがこんなに高くなったわけマジェスタが新しくなった。この不景気の中、大幅に価格アップという強気の価格設定。売れ筋と思えるＣタイプでも６１４万円から６９５万円になんと８０万円のアップ！エンジ...

満足している点

①安全性：　総評で書いた以外にも、後方の明るさに応じた「自動防幻ミラー」、急ブレーキに連動して点滅するストップランプなど本当に書ききれないほどの装備がいろいろ。ここまで必要かという点は別にして、ドライバ...

不満な点

①外観：　他の方のコメントでも外観に関しては批判が多い。何というか、フロントもリアもボテッとして「太ったカローラ」というイメージ。リアのデザインなどは先代の方がシャープな感じで好きでした。この価格帯にな...

乗り心地

-

続きを見る
ニックネーム非公開さん

グレード：-

乗車形式：試乗

評価

1

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

退化してしまったマジェスタ特別内見会に行ってきましたが感じとしてはやはり退化したなと思いました。 Dと話してましたが対象が年配の方と法人がターゲット

2009.4.5

総評

退化してしまったマジェスタ特別内見会に行ってきましたが感じとしてはやはり退化したなと思いました。 Dと話してましたが対象が年配の方と法人がターゲットなのでそちらの方に受けるようなテザインや装備をしたと...

満足している点

-

不満な点

-

乗り心地

-

続きを見る
ニックネーム非公開さん

グレード：-

乗車形式：その他

評価

3

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

TOYOTA狙い通りのデザイン外観前後ともカローラを巨大化したデザイン？トヨタは解りきってやってます。威圧感のあるセダンが欲しければＬＳに乗ってく

2009.4.4

総評

TOYOTA狙い通りのデザイン外観前後ともカローラを巨大化したデザイン？トヨタは解りきってやってます。威圧感のあるセダンが欲しければＬＳに乗ってくださいと云う事。高級感・威圧感が無い様に見えて中身は...

満足している点

-

不満な点

-

乗り心地

-

続きを見る
ニックネーム非公開さん

グレード：-

乗車形式：その他

評価

3

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

デザインが終わっている４代目のマジェスタが相当良かったのでかなり期待していたのだが…。とりあえず外観にガッカリ…先代の高級感、威圧感はどこへ？フロ

2009.4.2

総評

デザインが終わっている４代目のマジェスタが相当良かったのでかなり期待していたのだが…。とりあえず外観にガッカリ…先代の高級感、威圧感はどこへ？フロント、サイド、リア、どこから見てもカッコ悪い。インテ...

満足している点

装備。価格が高いのは、それもステータスだと思うので。

不満な点

エクステリア、高級感、威圧感ゼロ。前の人も書いてたがホントでかいカローラ。特にリアが最悪。

乗り心地

-

続きを見る
ニックネーム非公開さん

グレード：-

乗車形式：仕事用

評価

3

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

ＦＭＣ前のデザインが良いクラウンもそうだけれども、マジェスタもＦＭＣして、外観デザインに、重みと、落ち着き間が無くなっている。デザインに、もう少し期

2009.4.2

総評

ＦＭＣ前のデザインが良いクラウンもそうだけれども、マジェスタもＦＭＣして、外観デザインに、重みと、落ち着き間が無くなっている。デザインに、もう少し期待感があったのですが、フロントグリルも、品が無い。装...

満足している点

室内の静粛性、乗り心地のよさ、機能の充実せい

不満な点

価格が高い、デザインは、いままでの繰り返しフロントグリルなど、

乗り心地

-

続きを見る
ニックネーム非公開さん

グレード：-

乗車形式：マイカー

評価

3

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

期待してましたが・・・。初代から、クラウンの豪華版って感じのマジェスタは私は好きでしたが、今回はレクサスに対抗するようなのが、トヨタブランドで出る

2009.4.1

総評

期待してましたが・・・。初代から、クラウンの豪華版って感じのマジェスタは私は好きでしたが、今回はレクサスに対抗するようなのが、トヨタブランドで出ると思ったのですが、カロ－ラを大きくしったて感じにしか...

満足している点

トヨタさんの車だから、乗って満足度は高いでしょうね。

不満な点

でかいカロ－ラにしか見えない・・・・。

乗り心地

-

続きを見る
ニックネーム非公開さん

グレード：-

乗車形式：その他

評価

4

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

最高級セルシオをはるかに上回る内装ですね日産シーマなんか相手になりませんわ

2009.3.31

総評

最高級セルシオをはるかに上回る内装ですね日産シーマなんか相手になりませんわ

満足している点

高級感　4.6L　V8エンジン

不満な点

ハイブリの設定がないこと

乗り心地

-

続きを見る
ニックネーム非公開さん

グレード：-

乗車形式：その他

評価

1

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

中身は,GS Crownの土台を改良したのがGS, GSの土台を改良したのがMajistaです!

2009.3.29

総評

中身は,GS Crownの土台を改良したのがGS, GSの土台を改良したのがMajistaです!

満足している点

巧みな車種設定! ｢価格の値付け等!｣

不満な点

中身が… ｢基礎技術, 土台,Engine,TransMissonは GSと同じ!｣もっと良くしないと売れない!

乗り心地

-

続きを見る
ニックネーム非公開さん

グレード：-

乗車形式：その他

評価

2

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

・・・。なんだ？このデザインは？なんか前はふつうのクラウンで、後ろはカローラみたいなデザインだし、内装も少し古い感じがする。動力性能もトヨタの最上級

2009.3.28

総評

・・・。なんだ？このデザインは？なんか前はふつうのクラウンで、後ろはカローラみたいなデザインだし、内装も少し古い感じがする。動力性能もトヨタの最上級モデル（センチュリーを除く）としてはもっとパワーが欲し...

満足している点

○LSやセルシオより軽いので動きが良さそう。 ○クラウンのハイブリットにあった液晶のメーターがある。

不満な点

○デザインがしょぼい。 ○とてもセルシオと比較にならない。

乗り心地

-

続きを見る
ニックネーム非公開さん

グレード：-

乗車形式：マイカー

評価

4

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

忘れられない車はっきり言って良い車です。私は外観も性能も非常に満足できた1台だと思います。車重が重いわりには加速もかなり速いです。何不自由なしです

2009.3.18

総評

忘れられない車はっきり言って良い車です。私は外観も性能も非常に満足できた1台だと思います。車重が重いわりには加速もかなり速いです。何不自由なしです。今はアルファードに乗っていますが、比べるもんじゃな...

満足している点

なんと言っても加速と静寂性。ちょっとでもアクセルを気にして踏むとバックミラーから後続車が消えます。スピードには注意です...。乗り心地なんかも、とってもいーですよ！安い車と比べたら別格(~_~;)

不満な点

クラウンとほぼ同じ。そこは引っかかりましたね。急発進するとＦＲ特有のリアタイヤの空回りがある。そのぐらいです。

乗り心地

-

続きを見る
ニックネーム非公開さん

グレード：-

乗車形式：マイカー

評価

3

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

車高を落として喜ぶ車ではありません上記のグレードに限った投稿になりますが悪しからず。豪快なＶ８も良いですが３リッター直６でも正直十分かとは思います

2009.3.14

総評

車高を落として喜ぶ車ではありません上記のグレードに限った投稿になりますが悪しからず。豪快なＶ８も良いですが３リッター直６でも正直十分かとは思います。拘る方も１５インチ履き替えてＶ８エンブレム貼っ付けれ...

満足している点

ベースグレードの３リッターＡtypeです（マルチもＳＲもありません）が概ね満足できる水準です。・燃費（一般道路８，５ｋｍ／Ｌ、高速道路１０ｋｍ／Ｌ）・静粛性・加速もまぁまぁ・乗り心地（へにゃへにゃ...

不満な点

車自体にこれといった欠点は見当たりません。強いて挙げれば・相当型落ちなので最新装備には縁はない・ＭＣ後、シートポジションメモリくらいＡタイプもついでに標準にしてもよかったのではないか（後期型Ｃタイプは...

乗り心地

-

続きを見る
ニックネーム非公開さん

グレード：-

乗車形式：マイカー

評価

5

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

いい車です新卒で車を買うことになり、先輩達が１５系ロイヤルとアスリートに乗っているので、自分は予算内で収まったのでマジェスタにしましたが、身分不相応

2009.3.11

総評

いい車です新卒で車を買うことになり、先輩達が１５系ロイヤルとアスリートに乗っているので、自分は予算内で収まったのでマジェスタにしましたが、身分不相応ながらとてもいい車だと思いました。まず、運転席の装備...

満足している点

・燃費が思った以上にいい（リッター10キロ位）・静寂性・変速ショックが感じられず、スムーズな加速・長時間乗っても疲れないシート・かなり大きく見えるボディ・ヘッドアップディスプレイ・高級感のある...

不満な点

・内装がロイヤルと一緒・スポーツカー乗りからバカにされる・若い人が乗ると職質を受けやすい

乗り心地

-

続きを見る
ニックネーム非公開さん

グレード：-

乗車形式：マイカー

評価

3

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

セルシオと比べるとセルシオと比べると、やはり機能、装備、静粛性において少し劣る。値段を考えればそうでもないが、どちらか迷ったらセルシオのほうがいい。

2009.3.11

総評

セルシオと比べるとセルシオと比べると、やはり機能、装備、静粛性において少し劣る。値段を考えればそうでもないが、どちらか迷ったらセルシオのほうがいい。

満足している点

○セルシオと比べると軽いので、動きはいい。 ○セルシオより多少安い。

不満な点

○内装のボリュームがあまりない。 ○セルシオと比べると静粛性が少し劣る。

乗り心地

-

続きを見る
ニックネーム非公開さん

グレード：Cタイプi-Four”Fパッケージ”_4WD(AT_4.3) 2007年式

乗車形式：その他

評価

4

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

マジェスタの独特のオーラにやられ購入。アク...

2009.2.28

総評

マジェスタの独特のオーラにやられ購入。アクセルを軽く踏んだだけであっとゆう間に制限速度超え。今までオデッセイ→アルファード（3.0）→ランクル100シグナスと乗ってきましたが別格の車です。それぞれの車に良...

満足している点

群を抜く静寂性静かに一気の加速セルシオに勝るとも劣らない存在感運転のし易さと安定感のある乗りごごち

不満な点

後部座席の足元が狭いナビの操作性と扱い易さがイマイチフロントグリルのデザインは前期モデルのほうが良かった（個人的には）

乗り心地

-

続きを見る
ニックネーム非公開さん

グレード：-

乗車形式：マイカー

評価

5

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

古き良き日本の味 2008年4月に外装４内装Bの超極上車を買いました（OPの本革ｼｰﾄ付）。極上な為この年式のくせに200万もしましたが・・・。昔から

2009.2.11

総評

古き良き日本の味 2008年4月に外装４内装Bの超極上車を買いました（OPの本革ｼｰﾄ付）。極上な為この年式のくせに200万もしましたが・・・。昔から好きで一度は乗ってみたく、本当は30ｾﾙを購入しようと...

満足している点

ｴﾝｼﾞﾝの静粛性はとても12年前のｸﾙﾏとは思えないﾄﾖﾀの技術力を感じます。ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ時車外ではそこそこ音はするのですが、車内では「ｴﾝｼﾞﾝかかってるの？」と聞かれる程静かで振動もないです。加...

不満な点

T/Mのｷﾞﾔ比が低く、高速燃費が悪い事と出だしに飛び出す（ｱｸｾﾙﾍﾟﾀﾞﾙが重い事もあり）事があります。ｷﾞﾔ比もそうですが制御側でうまくｾｯﾃｨﾝｸﾞして欲しいですね。ﾄﾗﾝｸは狭過ぎでｺﾞﾙﾌﾊﾞ...

乗り心地

-

続きを見る
ニックネーム非公開さん

グレード：Cタイプ”Fパッケージ”(AT_4.3) 2007年式

乗車形式：その他

評価

3

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

トヨタ最上級セダンだけあり満足ゆくレベルだ...

2009.2.9

総評

トヨタ最上級セダンだけあり満足ゆくレベルだが、ニュートラル制御が大きな問題だ。つまりギアがDで信号待ちすると燃費を稼ぐために回転数を落として600回転になる。自動的にニュートラルになるのだ。そして発進時に...

満足している点

静粛性、パワー、かゆい所に手が届くような操作類、ナビの使い易さ。

不満な点

足回りが柔らかい。首都高や一般道の急カーブなど横に振られる。しかしこれは重箱の隅をつつくようなことで、通常の走りでは問題ないし、欧州車と比較してのこと。むしろ後述するニュートラル制御の方が問題である。

乗り心地

-

続きを見る
ニックネーム非公開さん

グレード：Aタイプ(AT_3.0) 1997年式

乗車形式：その他

評価

5

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

最高に好きな車です！所有する喜びを本当に感...

2008.12.24

総評

最高に好きな車です！所有する喜びを本当に感じた車です。今だに自分のなかでこの車を越えるデザインの車がありません。今は泣く泣く手放して軽自動車に乗ってますが、街ですれ違う度に見えなくなるまで目で追ってしまい...

満足している点

15後期のエクステリアが最高に好きです。いかにも高級車という感じがたまりません。今時の丸みを帯びた現行車より存在感があります。

不満な点

14マジェスタに比べて装備が落ちる位でしょうか。デシパネやオーディオ周りに感じます。それ以外は特にありません

乗り心地

-

続きを見る
ニックネーム非公開さん

グレード：-

乗車形式：マイカー

評価

5

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

高級感のある３０００ｃｃまず目をつぶって運転していても高級車と感じれる車です。ハンドルの軽さや３０００ｃｃとは思えないほどの重厚感のあるエンジンやブ

2008.12.11

総評

高級感のある３０００ｃｃまず目をつぶって運転していても高級車と感じれる車です。ハンドルの軽さや３０００ｃｃとは思えないほどの重厚感のあるエンジンやブレーキの効きなどどれをとっても文句のつけようがない車で...

満足している点

４０００ｃｃのグレードを選ばなくても当時新開発の３０００ｃｃは走り出しの加速など十分な走りをしてくれるところ。高級感のある内装のデザインがとても気に入っています。モケットが他の車に比べふかふかしているとこ...

不満な点

一番残念なところは前のモデルからそうですが内装はロイヤルとほとんど変わらないところ。少しセルシオに遠慮し過ぎで金額よりもセルシオとの差が大きく感じるところ。１０ｔｈアニバーサニーだけじゃなく黒革をオプショ...

乗り心地

-

続きを見る