トヨタ クラウンマジェスタ ユーザーレビュー・評価一覧

この型も、ローダウン、大径ホイル、エアロ、...

2009.5.20

総評

この型も、ローダウン、大径ホイル、エアロ、マフラー交換などされた痛いマジェスタが巷に溢れるのも時間の問題…まー、金を出せば誰でも買えるから仕方ないけど。でも、正直迷惑。●後席にゲストを迎えた時に誇れる広さ...

満足している点

●プレミアム本革シートの質感の高さ●ブレーキの効きの良さ●後席の広さ●遮音性能の高さ●希少車種であること●ディーラーの接客…

不満な点

●ヘッドアップディスプレイが無くなった事●センターコンソールに入れられた『マジェスタ』の文字のチープさ●どうしてもLSを意識し装備を省いている感じを受ける事●テールがイマイチ(ロイヤルシリーズと一緒なマフ...

乗り心地

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トヨタのフラッグシップ 　マジェスタ あえて言いましょう。トヨタブランドのフラッグシップ　マジェスタです。 マジェことマジェスタがFMCしました。クラ

2009.5.16

総評

トヨタのフラッグシップ 　マジェスタ あえて言いましょう。トヨタブランドのフラッグシップ　マジェスタです。 マジェことマジェスタがFMCしました。クラウンもFMC毎に良くなっていますが（好きか嫌いかは別に...

満足している点

シートはやや私的には柔らか過ぎますが、大柄で厚みもありチャント（といったら変ですが）造られています。大腿部裏までホールドしてくれる（なかなか良いと言われ評判の良い日本車でもこれがしっかり出来ている車はあま...

不満な点

格好は個人的には良くないと思います。（ただうちの子供たちはみんな格好良いと言うので、爺趣味だとは一概に言えないのかもしれません。） 私的には色を良いのにしてヴァルトバージョンのエアロ付けると少しいいなーと...

乗り心地

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レクサスＬＳになりたくて 先代もロイヤルに比べれば内装などは遥かにマシなクルマでした。 今回のモデルの内装やエンジンなどがさらに良くなっていて高級車と

2009.5.6

総評

レクサスＬＳになりたくて 先代もロイヤルに比べれば内装などは遥かにマシなクルマでした。 今回のモデルの内装やエンジンなどがさらに良くなっていて高級車といえるクルマなのは認めますが。 トヨタの販社からセルシ...

満足している点

クラウンロイヤルに比べればマトモな高級車といえること。

不満な点

トヨタブランドの販社の都合で作られた車にすぎないこと。 高すぎる販売価格帯。旧モデルの価格帯でなければ存在意義が希薄。 外観デザインも良くない。好き嫌いは別にすれば旧モデルのほうがデザインレベルはまだマシ。

乗り心地

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2003年７月最終モデル ５ヵ月待って良かった。なにしろ燃費は良いし装備も充実しています。 革シート、マルチ、サンルーフの３点セットマジェスタを買いま

2009.5.5

総評

2003年７月最終モデル ５ヵ月待って良かった。なにしろ燃費は良いし装備も充実しています。 革シート、マルチ、サンルーフの３点セットマジェスタを買いました。とても静かで、また注目度も非常に高い。乗っていて...

満足している点

燃費が良すぎる。Ｙ３３グロリアのグランツーリスモＳＶからの乗り換えですが、何しろリッターにしてグロリアよりも５～６ｋは多く走ってくれます。満タンにして、街乗りで550k走りました。 装備もＣタイプのため、...

不満な点

グロリアに比べ、坂を登り切るパワーが足りない。 まぁ、グロリア（グランツーリスモＳＶ）はスポーツタイプですから、それなりのトルクがあったからだと思いますが、もう少し坂道にも対応できるパワーが欲しかったですね。

乗り心地

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セールススタッフに教養のなさを感じます。...

2009.5.2

総評

セールススタッフに教養のなさを感じます。象嵌細工が何かを知らないし、成金にしか対応しないトヨタ店に不満を感じます。

満足している点

進化した８速ＡＴとそれによる快適な走行性。そして、荒削りではあるが切り出しただけという感じの手に馴染むステアリング。

不満な点

伝統のフロントウィンドウディスプレーが無くなった事と、内装に象嵌細工のMAJESTAの文字では無くなった事。そして、クラウン以上の高級車を買っている客以外は相手にしないトヨタ店の対応と、セールスの教養のなさ。

乗り心地

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乗れば間違いなく良い車。「レクサス＝最高...

2009.4.27

総評

乗れば間違いなく良い車。「レクサス＝最高級」と感じている人にはお勧めできない。LSは良い車だが、ブランド価値分マジェスタの方がコストパフォーマンスは高いと感じる。

満足している点

18系もそうであったように、余りたくさん売れない分レクサスLSより確実に目立つし、高級感がある。お洒落に決めれば確実にカッコ良くなる（エアロ＋マフラー＋20インチAW＋多少のダウンサス)。18系からの乗り...

不満な点

18系もそうだったが、アンテナがダサい（レクサス用に即交換）。あれだけ大きい車体なのに、何故17インチAWなの？ノーマルでもせめて18インチでしょ？

乗り心地

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なかなかです 先代より一回り大きいって印象ですね！ 室内幅がカタログでは狭くなってますが、スイッチベースのドアトリムの部分で計測してるみたいで、実際乗

2009.4.25

総評

なかなかです 先代より一回り大きいって印象ですね！ 室内幅がカタログでは狭くなってますが、スイッチベースのドアトリムの部分で計測してるみたいで、実際乗って見ると、腕や肩の辺りは広く感じます。 足元も、かな...

満足している点

室内が広い。 装備が充実。 走ってみて、めちゃくちゃ静か。

不満な点

価格かな～

乗り心地

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現行と比べて 外観はあまり変化がないが、内装がかなりよくなった感じ。 特に、シートは座り心地がいいですね～

2009.4.23

総評

現行と比べて 外観はあまり変化がないが、内装がかなりよくなった感じ。 特に、シートは座り心地がいいですね～

満足している点

足元はゆったり 幅は、今と変わらないかな・・・

不満な点

室内幅がもう少し広くてもいいのでは？

乗り心地

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まだ乗りはじめですがリア席の快適性重視な...

2009.4.21

総評

まだ乗りはじめですがリア席の快適性重視なため運転席の装備などは、ほとんどクラウンと変わりません。　テレビキットもクラウン用で映りました。　地デジの性能はクラウンよりよくなりました。これからアルミ変えてどう...

満足している点

プレミアムシートは質感がとてもソフトで快適です。　ノーマルだと外見がおとなしくかんじたのでWALDのエアロ装着しましたら、中々いい感じです。　エアサスが高速でナビ協調され乗り心地が変化したのには驚きました...

不満な点

エコとは逆で時代の流れには・・・ はじめはカッコ悪いと思っていましたがみなれてくるとよく見えるのは、はたしてどうなんでしょう。

乗り心地

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18マジェスタから乗り換えで、後席セパレー...

2009.4.18

総評

18マジェスタから乗り換えで、後席セパレート仕様のcのfパッケージを選びましたが、後席の広さ以外には、そんなに18マジェスタと代わり映えしないように思います。まだ納車されたばかりなので満足度は高いですが、...

満足している点

静寂性が素晴らしい、プレミアム本革シートの質感が高い、Fパッケージの後席は乗り心地、広さとも最高レベル、4600ccのエンジンと8ATによる必要十分な動力性能、ナビを含めた電装関係は充実しており満足

不満な点

フロントグリル中央のトヨタエンブレムが大きすぎ、インテリア、テール回りのデザインは好きになれない…

乗り心地

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カローラアクシオですが。 マジェスタから乗り換える人は現行カローラのスタイルなど　どうでもいい筈。マジェスタに乗っていたから　またマジェスタという人が

2009.4.18

総評

カローラアクシオですが。 マジェスタから乗り換える人は現行カローラのスタイルなど　どうでもいい筈。マジェスタに乗っていたから　またマジェスタという人が購買層。 まず　後ろのドアをあけて　車内に入ると。レク...

満足している点

世界のトヨタのフラッグシップだということ。とはいえ　レクサスLSの格下であるため　快適装備や性能、静粛性など　LSを超えることは　タブー。。 瞬間燃費は９、６でした。４６００ｃｃにしては　かなりの燃費。長...

不満な点

正直　車輛価格が３００万後半で　３０００ｃｃだった頃のマジェスタのほうが　よかったかも？ 一番安いグレードで値段が６００万以上になっても　本木目は地味だし　静粛性は旧型と　ほとんど同じだし。ハンドルを握っ...

乗り心地

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良くも悪くも・・・。 今回中古で購入したが良くも悪くも予想外のクルマであった。

2009.4.17

総評

良くも悪くも・・・。 今回中古で購入したが良くも悪くも予想外のクルマであった。

満足している点

・エンジンの静寂性はピカ一。市街地走行であれば全く気にならない。 ・エンジンの地力も想像以上にあり走行時にストレスを感じることはない。 ・変にあおってこられることもなくなった（いかついからか・・・？）

不満な点

・ナビがCDなので遅いうえに山の中、海の中を表示してしまう（VICS未対応なのでさらにストレスが・・・。）。 ・いかんせんV8なんで燃費が芳しくなく、予想以上に維持費がかかってしまう。

乗り心地

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左後席にて　すばらしい装備がありまくり 運転するつもりはなく、車を見てまずは店員さんに装備の数々を説明していただきました。 　トランクはリモコン開閉

2009.4.17

総評

左後席にて　すばらしい装備がありまくり 運転するつもりはなく、車を見てまずは店員さんに装備の数々を説明していただきました。 　トランクはリモコン開閉 　乗車用のドアは半ドアの状態で閉めても自動的に完全に閉...

満足している点

トランクはリモコン開閉 　乗車用のドアは半ドアの状態で閉めても自動的に完全に閉まってくれる 　全席パワースイッチ 　全席独立の空調設定 　左後席はファーストクラス仕様 　後席に冷蔵庫ある 　後の窓に日よけ...

不満な点

価格はもっとお安くして欲しい。

乗り心地

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アスリートオーナーから見たマジェスタ 色々、今回のクラウンシリーズのモデルチェンジは、賛否有るみたいですが、カローラに似てるとか、このクラスのオーナー

2009.4.10

総評

アスリートオーナーから見たマジェスタ 色々、今回のクラウンシリーズのモデルチェンジは、賛否有るみたいですが、カローラに似てるとか、このクラスのオーナーは気にしないのでは？欧州のメーカーもデザインのある程度...

満足している点

本杢、白、ベージュ系の内装との相性が良いかと…。機能的な装備はアスリート３．５Gと大差無い…

不満な点

エアロパーツが標準で付くモデルが欲しい。スポーツ系が有れば…

乗り心地

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カローラ化 この車を買える購買層ではないが。 確かにトヨタのセダンは大小含めてデザインのカローラ化が進んでいると思う。 欧州で出した新型アベンシスも同

2009.4.7

総評

カローラ化 この車を買える購買層ではないが。 確かにトヨタのセダンは大小含めてデザインのカローラ化が進んでいると思う。 欧州で出した新型アベンシスも同様。 それとシャシとボディの設計がバラバラ。既存のシャ...

満足している点

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不満な点

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乗り心地

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新しいマジェスタがこんなに高くなったわけ マジェスタが新しくなった。この不景気の中、大幅に価格アップという強気の価格設定。売れ筋と思えるＣタイプでも６

2009.4.6

総評

新しいマジェスタがこんなに高くなったわけ マジェスタが新しくなった。この不景気の中、大幅に価格アップという強気の価格設定。売れ筋と思えるＣタイプでも６１４万円から６９５万円になんと８０万円のアップ！エンジ...

満足している点

①安全性： 　総評で書いた以外にも、後方の明るさに応じた「自動防幻ミラー」、急ブレーキに連動して点滅するストップランプなど本当に書ききれないほどの装備がいろいろ。ここまで必要かという点は別にして、ドライバ...

不満な点

①外観： 　他の方のコメントでも外観に関しては批判が多い。何というか、フロントもリアもボテッとして「太ったカローラ」というイメージ。リアのデザインなどは先代の方がシャープな感じで好きでした。この価格帯にな...

乗り心地

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退化してしまったマジェスタ 特別内見会に行ってきましたが感じとしてはやはり退化したなと思いました。 Dと話してましたが対象が年配の方と法人がターゲット

2009.4.5

総評

退化してしまったマジェスタ 特別内見会に行ってきましたが感じとしてはやはり退化したなと思いました。 Dと話してましたが対象が年配の方と法人がターゲットなのでそちらの方に受けるようなテザイン や装備をしたと...

満足している点

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不満な点

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乗り心地

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TOYOTA狙い通りのデザイン 外観前後ともカローラを巨大化したデザイン？ トヨタは解りきってやってます。威圧感のあるセダンが欲しければＬＳに乗ってく

2009.4.4

総評

TOYOTA狙い通りのデザイン 外観前後ともカローラを巨大化したデザイン？ トヨタは解りきってやってます。威圧感のあるセダンが欲しければＬＳに乗ってくださいと云う事。 高級感・威圧感が無い様に見えて中身は...

満足している点

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不満な点

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乗り心地

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デザインが終わっている ４代目のマジェスタが相当良かったのでかなり期待していたのだが…。 とりあえず外観にガッカリ…先代の高級感、威圧感はどこへ？フロ

2009.4.2

総評

デザインが終わっている ４代目のマジェスタが相当良かったのでかなり期待していたのだが…。 とりあえず外観にガッカリ…先代の高級感、威圧感はどこへ？フロント、サイド、リア、どこから見てもカッコ悪い。 インテ...

満足している点

装備。 価格が高いのは、それもステータスだと思うので。

不満な点

エクステリア、高級感、威圧感ゼロ。前の人も書いてたがホントでかいカローラ。特にリアが最悪。

乗り心地

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ＦＭＣ前のデザインが良い クラウンもそうだけれども、マジェスタもＦＭＣして、外観デザインに、重みと、落ち着き間が無くなっている。デザインに、もう少し期

2009.4.2

総評

ＦＭＣ前のデザインが良い クラウンもそうだけれども、マジェスタもＦＭＣして、外観デザインに、重みと、落ち着き間が無くなっている。デザインに、もう少し期待感があったのですが、フロントグリルも、品が無い。 装...

満足している点

室内の静粛性、乗り心地のよさ、機能の充実せい

不満な点

価格が高い、デザインは、いままでの繰り返しフロントグリルなど、

乗り心地

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