トヨタ クラウンマジェスタ ユーザーレビュー・評価一覧 (12ページ)

見た目以上だと思います ゼロクラウンロイヤルサルーンＧからの乗り換えです。 正直カタログを見たときは、良いイメージはありませんでした・・しかし、試乗車

2009.6.24

総評

見た目以上だと思います ゼロクラウンロイヤルサルーンＧからの乗り換えです。 正直カタログを見たときは、良いイメージはありませんでした・・しかし、試乗車を見た瞬間その迫力に正直びっくりしました。納車されて1...

満足している点

片手運転であっという間に1○0出てしまうスーパーフラットなエンジン。 運転者、同乗者をもてなすサスペンション。 広い室内。 良く利くブレーキ。(クラウンとは段違い) シートのホールド感。 その他至れり尽く...

不満な点

分かっているけど燃費。都内だと４－６ Ｌパッケージだとサンルーフレスが選べない。

乗り心地

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意外な事が多い車 意外と燃費が良い。意外と冬道に強い。意外と足が固い。意外と小回りが利く。など自分としては意外な事が多かったです。冬道ではFRなのに４

2009.6.7

総評

意外な事が多い車 意外と燃費が良い。意外と冬道に強い。意外と足が固い。意外と小回りが利く。など自分としては意外な事が多かったです。冬道ではFRなのに４WDのインプレッサより楽でした。もらい事故で廃車になり...

満足している点

とにかく楽な車、小回りが利く、装備が充実、見た目が独特で他には無い雰囲気。

不満な点

ブレーキが弱い（自分はレクサス用移植で解決してました）内装がクラウンと比べてしょぼい部分がある、フロントがやたら重く感じる、トランクの電動オープン機能は良いが閉まる機能が無い、

乗り心地

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１７万キロ突破 １０年落ち６万キロで購入し１７万キロにもう間もなくなります。 購入から現在まで故障は一切無しです。 元々、大手ホテルの社長送迎に使われ

2009.6.5

総評

１７万キロ突破 １０年落ち６万キロで購入し１７万キロにもう間もなくなります。 購入から現在まで故障は一切無しです。 元々、大手ホテルの社長送迎に使われてた社用車＆車庫保管だったので新車のような輝きを放って...

満足している点

故障が１回も無い。 長距離運転で疲れない。（神戸～大分間を休憩なしで走破しました。） ずっと乗っていたい感がある。 バネサスなので故障の心配が無い。 程よい広さ。 静粛性が凄い。（他の車に乗れません） Ｈ...

不満な点

いやぁ、無いですね。 しいて言えば内装のカラー配色。 グレーで車内が薄暗い感じ。 なのでベージュの本革に張り替えました。

乗り心地

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3代目から買い替え。 3代目から買い替えで、ﾏｼﾞｪは4台目となります。ですからそれとの比較で。 先行予約して、ｶﾀﾛｸﾞのみで注文。4WDという事も

2009.5.28

総評

3代目から買い替え。 3代目から買い替えで、ﾏｼﾞｪは4台目となります。ですからそれとの比較で。 先行予約して、ｶﾀﾛｸﾞのみで注文。4WDという事もあり発売日から１ヶ月位で納車。 外観は見ての通りなので...

満足している点

１代とばしての購入ですが、操作及ｽｲｯﾁの位置等あまり変わらずで慣れやすい。 後席の足元広さがとても広くなった。 サスがしっかりした。

不満な点

ｴｸｽﾃﾘｱはﾏｼﾞｪｽﾀらしく(高級感及威圧感)してほしい。 ﾄﾞｱ側ｱｰﾑﾚｽﾄの取っ手がﾌﾟﾗｽﾁｯｷｰしていて、車格からして×。 ﾌﾛﾝﾄｾﾝﾀｰ風吹き出し口角度がもっと上を向くようにしてほしい。...

乗り心地

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いまいち！ ろくに検討せずに先行予約を入れ、4月に納車されましたが、一言でいまいち！ オプション品をそれなりにつけ、購入価格992万円・・・・・やっち

2009.5.27

総評

いまいち！ ろくに検討せずに先行予約を入れ、4月に納車されましたが、一言でいまいち！ オプション品をそれなりにつけ、購入価格992万円・・・・・やっちまった。 期待感で言えば、セルシオの後継車&L...

満足している点

最新のメータ（ナイトビュー付き） スカッフイルミがおしゃれ（オプション品） 走りについては、変速を感じないぐらい静かで優雅に変わっていく。

不満な点

ナイトビュー付きメータつけたら、サンルーフが付かない＆イルミが付かない。 助手席快適温熱シートの設定が無い。 助手席のヘットレスト付近のスピーカの設定が無い。 後席独立DVDデッキの設定が無い。 セルシオ...

乗り心地

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中身は素晴らしいが、スタイルが 新型に試乗した感想を述べたいと思います。ニューモデルを見ての第一印象はスタイルにがっかり。歴代のマジェスタの中で最も凡

2009.5.27

総評

中身は素晴らしいが、スタイルが 新型に試乗した感想を述べたいと思います。ニューモデルを見ての第一印象はスタイルにがっかり。歴代のマジェスタの中で最も凡庸なスタイルではないでしょうか。特にリヤスタイルにはが...

満足している点

後席が広くなっていることが印象的でした。全長は５メートル以内なのに、これだけ広くなったとは驚き。シートはとやっとまともないいシートになりました。動力性能はそれなりに排気量にふさわしい力強いもの。しかし、L...

不満な点

凡庸すぎて所有意欲が湧かないスタイル。それと、高級と感じられないようなセンスの内装。

乗り心地

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マジェスタの存在価値 私の家族が先代のマジェスタに乗っています。　デザイン・動力性能・居住性能どれをとっても素晴らしい車です。　やはり新型が気になりデ

2009.5.27

総評

マジェスタの存在価値 私の家族が先代のマジェスタに乗っています。　デザイン・動力性能・居住性能どれをとっても素晴らしい車です。　やはり新型が気になりディーラーへ行きました。　印象とすれば、他の方々同様にデ...

満足している点

①V84.6Lエンジンは申し分ありません。　レスポンス・静寂性・音良いです。日産にも見習ってもらいたい。 ②安全装備もさすがトヨタです。

不満な点

①車は中身だけではありません。　なんといってもデザインです。それが『印象』だからです。 ②内装についてもLSと差がありすぎる様に思えます。 ③Aタイプの設定価格は問題です。　 歴代マジェスタからずっと好き...

乗り心地

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この型も、ローダウン、大径ホイル、エアロ、...

2009.5.20

総評

この型も、ローダウン、大径ホイル、エアロ、マフラー交換などされた痛いマジェスタが巷に溢れるのも時間の問題…まー、金を出せば誰でも買えるから仕方ないけど。でも、正直迷惑。●後席にゲストを迎えた時に誇れる広さ...

満足している点

●プレミアム本革シートの質感の高さ●ブレーキの効きの良さ●後席の広さ●遮音性能の高さ●希少車種であること●ディーラーの接客…

不満な点

●ヘッドアップディスプレイが無くなった事●センターコンソールに入れられた『マジェスタ』の文字のチープさ●どうしてもLSを意識し装備を省いている感じを受ける事●テールがイマイチ(ロイヤルシリーズと一緒なマフ...

乗り心地

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トヨタのフラッグシップ 　マジェスタ あえて言いましょう。トヨタブランドのフラッグシップ　マジェスタです。 マジェことマジェスタがFMCしました。クラ

2009.5.16

総評

トヨタのフラッグシップ 　マジェスタ あえて言いましょう。トヨタブランドのフラッグシップ　マジェスタです。 マジェことマジェスタがFMCしました。クラウンもFMC毎に良くなっていますが（好きか嫌いかは別に...

満足している点

シートはやや私的には柔らか過ぎますが、大柄で厚みもありチャント（といったら変ですが）造られています。大腿部裏までホールドしてくれる（なかなか良いと言われ評判の良い日本車でもこれがしっかり出来ている車はあま...

不満な点

格好は個人的には良くないと思います。（ただうちの子供たちはみんな格好良いと言うので、爺趣味だとは一概に言えないのかもしれません。） 私的には色を良いのにしてヴァルトバージョンのエアロ付けると少しいいなーと...

乗り心地

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レクサスＬＳになりたくて 先代もロイヤルに比べれば内装などは遥かにマシなクルマでした。 今回のモデルの内装やエンジンなどがさらに良くなっていて高級車と

2009.5.6

総評

レクサスＬＳになりたくて 先代もロイヤルに比べれば内装などは遥かにマシなクルマでした。 今回のモデルの内装やエンジンなどがさらに良くなっていて高級車といえるクルマなのは認めますが。 トヨタの販社からセルシ...

満足している点

クラウンロイヤルに比べればマトモな高級車といえること。

不満な点

トヨタブランドの販社の都合で作られた車にすぎないこと。 高すぎる販売価格帯。旧モデルの価格帯でなければ存在意義が希薄。 外観デザインも良くない。好き嫌いは別にすれば旧モデルのほうがデザインレベルはまだマシ。

乗り心地

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2003年７月最終モデル ５ヵ月待って良かった。なにしろ燃費は良いし装備も充実しています。 革シート、マルチ、サンルーフの３点セットマジェスタを買いま

2009.5.5

総評

2003年７月最終モデル ５ヵ月待って良かった。なにしろ燃費は良いし装備も充実しています。 革シート、マルチ、サンルーフの３点セットマジェスタを買いました。とても静かで、また注目度も非常に高い。乗っていて...

満足している点

燃費が良すぎる。Ｙ３３グロリアのグランツーリスモＳＶからの乗り換えですが、何しろリッターにしてグロリアよりも５～６ｋは多く走ってくれます。満タンにして、街乗りで550k走りました。 装備もＣタイプのため、...

不満な点

グロリアに比べ、坂を登り切るパワーが足りない。 まぁ、グロリア（グランツーリスモＳＶ）はスポーツタイプですから、それなりのトルクがあったからだと思いますが、もう少し坂道にも対応できるパワーが欲しかったですね。

乗り心地

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セールススタッフに教養のなさを感じます。...

2009.5.2

総評

セールススタッフに教養のなさを感じます。象嵌細工が何かを知らないし、成金にしか対応しないトヨタ店に不満を感じます。

満足している点

進化した８速ＡＴとそれによる快適な走行性。そして、荒削りではあるが切り出しただけという感じの手に馴染むステアリング。

不満な点

伝統のフロントウィンドウディスプレーが無くなった事と、内装に象嵌細工のMAJESTAの文字では無くなった事。そして、クラウン以上の高級車を買っている客以外は相手にしないトヨタ店の対応と、セールスの教養のなさ。

乗り心地

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乗れば間違いなく良い車。「レクサス＝最高...

2009.4.27

総評

乗れば間違いなく良い車。「レクサス＝最高級」と感じている人にはお勧めできない。LSは良い車だが、ブランド価値分マジェスタの方がコストパフォーマンスは高いと感じる。

満足している点

18系もそうであったように、余りたくさん売れない分レクサスLSより確実に目立つし、高級感がある。お洒落に決めれば確実にカッコ良くなる（エアロ＋マフラー＋20インチAW＋多少のダウンサス)。18系からの乗り...

不満な点

18系もそうだったが、アンテナがダサい（レクサス用に即交換）。あれだけ大きい車体なのに、何故17インチAWなの？ノーマルでもせめて18インチでしょ？

乗り心地

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なかなかです 先代より一回り大きいって印象ですね！ 室内幅がカタログでは狭くなってますが、スイッチベースのドアトリムの部分で計測してるみたいで、実際乗

2009.4.25

総評

なかなかです 先代より一回り大きいって印象ですね！ 室内幅がカタログでは狭くなってますが、スイッチベースのドアトリムの部分で計測してるみたいで、実際乗って見ると、腕や肩の辺りは広く感じます。 足元も、かな...

満足している点

室内が広い。 装備が充実。 走ってみて、めちゃくちゃ静か。

不満な点

価格かな～

乗り心地

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現行と比べて 外観はあまり変化がないが、内装がかなりよくなった感じ。 特に、シートは座り心地がいいですね～

2009.4.23

総評

現行と比べて 外観はあまり変化がないが、内装がかなりよくなった感じ。 特に、シートは座り心地がいいですね～

満足している点

足元はゆったり 幅は、今と変わらないかな・・・

不満な点

室内幅がもう少し広くてもいいのでは？

乗り心地

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まだ乗りはじめですがリア席の快適性重視な...

2009.4.21

総評

まだ乗りはじめですがリア席の快適性重視なため運転席の装備などは、ほとんどクラウンと変わりません。　テレビキットもクラウン用で映りました。　地デジの性能はクラウンよりよくなりました。これからアルミ変えてどう...

満足している点

プレミアムシートは質感がとてもソフトで快適です。　ノーマルだと外見がおとなしくかんじたのでWALDのエアロ装着しましたら、中々いい感じです。　エアサスが高速でナビ協調され乗り心地が変化したのには驚きました...

不満な点

エコとは逆で時代の流れには・・・ はじめはカッコ悪いと思っていましたがみなれてくるとよく見えるのは、はたしてどうなんでしょう。

乗り心地

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18マジェスタから乗り換えで、後席セパレー...

2009.4.18

総評

18マジェスタから乗り換えで、後席セパレート仕様のcのfパッケージを選びましたが、後席の広さ以外には、そんなに18マジェスタと代わり映えしないように思います。まだ納車されたばかりなので満足度は高いですが、...

満足している点

静寂性が素晴らしい、プレミアム本革シートの質感が高い、Fパッケージの後席は乗り心地、広さとも最高レベル、4600ccのエンジンと8ATによる必要十分な動力性能、ナビを含めた電装関係は充実しており満足

不満な点

フロントグリル中央のトヨタエンブレムが大きすぎ、インテリア、テール回りのデザインは好きになれない…

乗り心地

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カローラアクシオですが。 マジェスタから乗り換える人は現行カローラのスタイルなど　どうでもいい筈。マジェスタに乗っていたから　またマジェスタという人が

2009.4.18

総評

カローラアクシオですが。 マジェスタから乗り換える人は現行カローラのスタイルなど　どうでもいい筈。マジェスタに乗っていたから　またマジェスタという人が購買層。 まず　後ろのドアをあけて　車内に入ると。レク...

満足している点

世界のトヨタのフラッグシップだということ。とはいえ　レクサスLSの格下であるため　快適装備や性能、静粛性など　LSを超えることは　タブー。。 瞬間燃費は９、６でした。４６００ｃｃにしては　かなりの燃費。長...

不満な点

正直　車輛価格が３００万後半で　３０００ｃｃだった頃のマジェスタのほうが　よかったかも？ 一番安いグレードで値段が６００万以上になっても　本木目は地味だし　静粛性は旧型と　ほとんど同じだし。ハンドルを握っ...

乗り心地

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良くも悪くも・・・。 今回中古で購入したが良くも悪くも予想外のクルマであった。

2009.4.17

総評

良くも悪くも・・・。 今回中古で購入したが良くも悪くも予想外のクルマであった。

満足している点

・エンジンの静寂性はピカ一。市街地走行であれば全く気にならない。 ・エンジンの地力も想像以上にあり走行時にストレスを感じることはない。 ・変にあおってこられることもなくなった（いかついからか・・・？）

不満な点

・ナビがCDなので遅いうえに山の中、海の中を表示してしまう（VICS未対応なのでさらにストレスが・・・。）。 ・いかんせんV8なんで燃費が芳しくなく、予想以上に維持費がかかってしまう。

乗り心地

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左後席にて　すばらしい装備がありまくり 運転するつもりはなく、車を見てまずは店員さんに装備の数々を説明していただきました。 　トランクはリモコン開閉

2009.4.17

総評

左後席にて　すばらしい装備がありまくり 運転するつもりはなく、車を見てまずは店員さんに装備の数々を説明していただきました。 　トランクはリモコン開閉 　乗車用のドアは半ドアの状態で閉めても自動的に完全に閉...

満足している点

トランクはリモコン開閉 　乗車用のドアは半ドアの状態で閉めても自動的に完全に閉まってくれる 　全席パワースイッチ 　全席独立の空調設定 　左後席はファーストクラス仕様 　後席に冷蔵庫ある 　後の窓に日よけ...

不満な点

価格はもっとお安くして欲しい。

乗り心地

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