トヨタ クラウンハイブリッド 「個人的にはファイナルクラウンです」のユーザーレビュー

個人的にはファイナルクラウンです

2024.10.17

総評

国産４ドアセダンは数える程になりました。貴重な存在かと思います。日産スカイラインと併せ後世に継承して頂きたいです。

満足している点

取り回しの良さ、運動性能、動力性能、トランク容量、何と言っても燃費、何れも頼もしくとても良いと思います。所謂、最後のクラウンかなとも思います。

不満な点

静粛性は歴代クラウンが勝っています。色々と遮音を頑張っていますが、特にエンジン音は結構室内に入ってきてしまいます。また、室内の質感も歴代クラウンの方が良かったと思います。

デザイン

5

外装は端正なシルエットでカッコいいです。6ライトもコレはこれで良いかな？ただ、走っている歴代を街中で見ると安心します。

走行性能

5

2500ハイブリッドは必要十分な動力性能です。高速道路でも不満はありませんが1JやGRエンジンの味を思い出すとさみしい限りです。

乗り心地

4

220は欧州車を意識した乗り味です。180程のゴツゴツ感は無くクラウンらしいと言えばらしいです。後期ではAVSがトップグレード以外は落ちてしまいました。残念です。

積載性

5

Nプラットホームからトランクは広大になりました。TNGAでも変わらず容量には満足です。

燃費

5

燃費は流石、敵なしですね。
リッター20を記録したのには脱帽です。

価格

5

値引きは予てからの付き合いもありかなりの額でした。前車210アスリートターボも高額で引き取って貰いました。
しかし、20年前ならマジェスタが買える価格…。物価とは難解です。

故障経験

機関系は過去の所有クラウン含めありません。4GRのVVTギヤ泣で保証交換した位です。