トヨタ クラウンハイブリッド 「最後の日本向け仕様のクラウン」のユーザーレビュー

最後の日本向け仕様のクラウン

2024.8.6

総評

メインは通勤で往復30㎞弱でリッター１５ｋｍ以上走ってくれるので、給油はほぼ月に一回で足ります。
遠出もクルコン等使えば楽に移動出来ます。

満足している点

・全幅1800ｍｍに抑えられてるので駐車場に入れ易いし街乗りで路地とかも走りやすいです。
・ハイブリッドでレギュラーで走れる。
・セダンと言うだけで満足。
・走りはゆったり走る様になりました。

不満な点

前期のツインモニターは使い勝手は微妙.....
内装は歴代のクラウンの中ではコストダウンと言うか、他車種と共用部品が多い気がする。

デザイン

4

サイドから見たときにピラーが細くてピラーエンブレムがオプションって言うのが信じれなかった。
シックスライトウインドウの採用によるものだが見慣れてくるとカッコ良く思えて来ます。
フロントグリルのデザインで車の車幅が1800ｍｍに抑えているがそんなに幅が無い様に見えない所も良いですね。

走行性能

4

2.5のハイブリッドに走行性能は求めてません。
物足りなければスポーツモードにすればそれなりに走ります。
コーナーも意外と行けます。
流石はニュルブルクリンクで鍛えただけはあると思います。

乗り心地

4

乗り心地はしっかりとした脚だと思います。
ノーマルでもそんなにフワフワしてないです。
車に興味の無い長女を初めて乗せた時に乗り心地良いねと言ってました。

積載性

3

セダンのトランクなので十分です。

燃費

4

平均でリッター15ｋｍ以上走るので満足です。
人によってはもっと燃費が伸びる人も居るようですが、使い方の違いも有るので満足してます。

価格

4

認定中古車で購入したがまあまあ納得出来る価格で装備も欲しい物はついていたので良かったです。
セダンは中古になるとお買い得なのでセダン好きの私にはラッキーとしか言いようが無いです。

故障経験

無いです。