トヨタ クラウンハイブリッド 「走るほど楽しいトランスミッションとV6エンジン」のユーザーレビュー

走るほど楽しいトランスミッションとV6エンジン

2023.5.7

総評

燃費を気にしないのであれば、街乗りでも遠乗りでも、V6の滑らかな加速を楽しめるのでニヤニヤできます。
納車までは直4よりV6の方がガサツとか、直6しか勝たんとかネットに書いてあって不安でしたけど、乗ってみると直4クラウンより断然なめらかでいいですね。直6は乗ったことないですけど。
パワーやトルクよりも、この滑らかなエンジンとダイレクト感のあるマルチステージハイブリッドトランスミッションを楽しむ方にオススメかなと思います。

満足している点

1年経ったので感想どうですか？と言われたので、改めて今のレビューをしてみます。

満足してる点は結構多く、挙げるとキリがありませんが…

V6エンジンの滑らかかつ力強いサウンド、そして軽く踏み込むと静かに加速する二面性がとても好きです。2500ccのときは加速に若干の物足りなさがありましたが、このモデルでは物足りなさはありません。


標準で付いてくる前ドアイージークローザー、後席専用のエアコン、アシストグリップなど、家族にとっても満足できる機能が満載です(*´艸｀*)
5歳と2歳の子ども持ちですが、ファミリーカーとしても最適です！

不満な点

この大トルクを純正タイヤが受け止めきれてません。しかも8Jホイールに225/45R18のタイヤですから車格を考えても小さく見えます。そして何故かロードノイズが大きい、なんちゃってレグノです(*´艸｀*)
3500ccは235くらい幅広にしてスポーツタイヤでも良かった気がします。

後は細かい点ですが、意外と横風に弱い上にスポーツバイザーの設定がないのでどうしょうもないとこ、アダプティブハイビームの反応が遅く対向車を検知してロービームに切り替わるまで1秒ほど掛かるとこ。
後者は山道を走ってるとき、対向車がカーブから出てきたときによく感じています。。。もうそういうときは手動ロービームですねꉂ(ˊᗜˋ*)𐤔𐤔

デザイン

4

Gエグゼクティブは、自分が大好きな茶木目だから選んだと言っても過言ではありません。高級車といえば木目でしょという古い人間です笑
しかも本杢調なので本物の木を使っています。なので同じ木目のデザインが無く、唯一無二なんです。


外観は好みが分かれると思いますが、前からの見た目はかなり好きです(*´艸｀*)
6ライトウィンドウは、左折時の左後ろを目視するときに重宝しています。

走行性能

5

ドアスタビライザーを付けていますので、それ前提のお話です。
直進安定性は極めて優れてるほどではないですが、セダンですので比較的いいです。ハンドリングも決めたラインにビシッと決まるほど素直で扱いやすいです。
ただ、意外と横風には（セダンとしては）弱いかなと感じています。GRスポーツバイザーの設定がないのが悔やまれます (´；ω；｀)


パワーについては流石に3500ccもあるため結構もりもりです。
2500ccのときはアクセルを一定で踏み続けても50km/hくらいで踏み増さないと思った通りに加速しませんでしたが、このモデルは80km/hくらいまでは一定量で思った通り加速してくれます。
もしかしたら21クラウンと制御が違うかもしれませんが、大排気量感があって好きです(*´ω｀*)

乗り心地

5

パフォーマンスダンパーを付けていますので、それ前提のお話です。
21クラウンと比べて圧倒的に乗り心地がいいです。特に道路の細かい振動が伝わって来ませんし、剛性もかなり高いので車体全体が震えるぷるぷる振動もありません。


そして何よりV6エンジンなので、エンジンからの不快な振動も無く、音も静かなのでストレスなく乗れています。
これに慣れてしまうと2500cc、直4モデルにはもう戻れません…
高速道路でもずっと1000rpmで走ってますし、下り坂なら100km/hでもEV走行できます！

加速時のエンジン回転数は別途Youtubeにまとめましたので、気になる方はどうぞ（先日のブログと同じものですが）

積載性

3

後席は倒れませんし、センタートンネルもありませんので積載性はごく普通です。
自分は4人乗車が多くて後席を倒せたとしても出来ませんし、トランクにベビーカーはしっかり乗った上に旅行バッグも沢山入るので満足しています。

燃費

5

歴代クラウンで最もパワフルな359馬力、0-100km/h加速は4秒73（Youtubeより）という実力の持ち主からは考えられない、16km/Lです ꉂ(ˊᗜˋ*)𐤔𐤔
3500ccもあるためか、暖機運転時の燃費は極悪でその時は普通に走ってても5km/Lくらいです笑
逆に暖機運転の比率が少ない遠乗りするとき、暖かいときは嘘みたいな低燃費になります。

1年走ってみて、夏場は通勤の一般道（片道20kmほど）で15〜17km/L、高速道路は17〜20km/Lほどです。
逆に冬場は、同じく一般道で13〜15km/L、高速道路は16〜18km/Lほどになります。

価格

4

一番上のグレードでオプション込みで810万円です。
1,000万円以上するレクサスLS/LCと同じパワートレインなので、このマルチステージハイブリッドを堪能するにはお買い得過ぎます！
ただ、クラウンという括りで言えば少し高いような気もしますし、LSと同じエンジンを積んでしまうのはもはやクラウンなのか？とふと思ったりはします ((´∀`*))ｹﾗｹﾗ

故障経験

一年間乗って故障はまだありません