トヨタ クラウンハイブリッド 「クラウンという日本一有名な車は名ばかりじゃなかった」のユーザーレビュー

クラウンという日本一有名な車は名ばかりじゃなかった

2022.5.3

総評

クラウンを試乗。まだできたのが驚き。
同乗者からしてみれば最高の車。日本で最も有名な車の1つと言うだけある。

ファミリーカーとして使うなら下の子が小学生くらいからかな、とは思う。

高級車は買ってくれる年齢層が上の方だからとそこにアピールしても最後の一押しにしかならない。
「いつかはクラウン」が成功したのは若年層へのアピールがあったからこそ。将来買う人へのアピールがブランドに繋がる気がする

満足している点

車の快適さはやはり素晴らしい。
乗る人からするとデザインどうのこうのより中身、快適さの方が重要な指標なのだということを再認識。

不満な点

運転する人からしてみれば物足りない感じはしないでもない(スポーツカーとして)
リアシート重視だからしょうがない点もあるけれどフロントシートから見てBピラーが邪魔。

デザイン

4

個人的にはクーペよりセダンかな。
でもフロントは世代を追うごとにシャープにいい感じに。

内装は高級車と言えるくらいはある。フロントシートが左右に寄っているので運転感覚がつかみやすいのと中央が豪華。

走行性能

3

長いけど(比較的)ナローボディのおかげで扱いやすい。
かなり踏まないと分からないくらいエンジンが静か

走りはモードがあるので使い分けできて便利。
スポーツ 思うタイミングで反応してくれる上品な加速
ノーマル レスポンスが少し遅い感じはするもののなめらか
エコ レスポンスは…駐車では便利かな
EV ハイブリッドで十分静かなのでチャージ時間が必要なデメリットの方が目立つ

乗り心地

5

乗り心地はいうまでもなく快適そのもの。段差は消える
しなやかではあるものの、強化されているのを実感した。

積載性

4

人数分のゴルフバックを積めるくらいはある。
ただ、高さがないのでベビーカーなどの荷物はきついかもしれない。

燃費

3

いたって普通。
エコカーほど良くはないけれどハイブリッドでそこそこ延びる。

価格

3

当たり前だがそこそこする。
ただ、乗ったグレードが531万だったので手が届かない高級車、というわけでもない。

故障経験

特になし