トヨタ クラウンハイブリッド 「社長の営業車」のユーザーレビュー

社長の営業車

2022.3.5

総評

タイヤの影響もありますが、前に乗っていたレクサスＬＳ600hよりもハンドルも足回りもしなやかな感じがして乗りやすい。
　現行マイナー前Ｅクラス220dと比べてもサスペンションのいなし方は大差なし。
ハイスピードコーナーの凹凸路面での追従性はメルセデスでしょうが、一般道では関係なし。
　内装が安っぽいと酷評されてたので納車前には色々と交換しようかと思ってましたが、いざ新車で納車されるとこれで良いや、となりました。

満足している点

これまで仕事上、色々な車を乗りましたが、本当に運転しやすい。見切りが良い、視界確保もしやすい。ボディの割には小回り効く5.3m
200系クラウンアスリートは新車で買って4万キロ走行しました。210はデザインの好みと金欠で見送り。
10年ぶりのクラウンオーナー復帰ですが、燃費も良くなってるし、よく見るとかっこいいし総じて気に入ってます。

不満な点

2.5ハイブリッドのエンジン音ちょっと煩いかな。
そう考えるとこのモデル販売終了後3.5マルチハイブリッドの中古は、弱点なしのお買い得車だと思う。

デザイン

4

リミテッド2のホイールとプレシャスブラックパールの相性がなかなか良き。

走行性能

3

とにかく乗りやすい。安定してる。
見切りが良い。

乗り心地

4

荒れてると流石にバタバタ拾うがこれを解決してるのはセンチュリークラスになる。

積載性

3

トランクは広い。
逆を言えばトランクに入らないものは載せられない。

燃費

4

価格

4

故障経験