トヨタ クラウンハイブリッド 「日本を代表する名車クラウン、全てに満足しています。」のユーザーレビュー

日本を代表する名車クラウン、全てに満足しています。

2021.10.8

総評

静粛性、レクサスLSにも積まれるエンジンの圧倒的パワー、ニュルで鍛えた足回り、乗り心地、運転の楽しさ、どれを取っても素晴らしい思います。価格もそれなりにしますが、それに見合ったパフォーマンス有しています。昔の父の愛車も含め、20台近く色々な車を乗りましたが、総合的に最高品質と感じています。
写真の通りロードスターとの二台乗りです。ロードスターは主に家内用に購入しましたが、私も乗ります。私が朝に乗って行ってしまうと、最初のうちは家内が文句を言っていましたが、クラウンに乗り慣れてくるとその乗り心地や、運転のしやすさ&楽しさ、取り回しの良さに気付いて、今はどちらも気に入っているようです。

満足している点

パワー、乗り心地、ハンドリング、直進安定性、高次元で見事にバランスしています！

不満な点

220系の出来は素晴らしいのに、売れ行きが伸び悩んでいる点。

デザイン

5

賛否両論ありますが、個人的にはカッコ良くて、気に入っています。

走行性能

5

コンフォートやノーマルモードでは、それなりにゆったりとした乗り心地ですが、スポーツプラスにした際の足回り締まり具合は、山道を結構なペースで気持ち良く走れるほどで、かなり気に入っています。この味変は、結構なレベルで、ドイツ車とも十分に張り合えるものと思います。つい最近、ドイツの高級ミディアムセダンの乗り心地の悪さに辟易して、手放したばかりですので、個人的な意見かも知れませんが、強く実感しています。
また、NDロードスターとは一般的には比較対象にはならないかも知れませんが、運転の楽しさは甲乙付け難いと思っています。クラウンに乗るとその楽しさを満喫できるのと同時に、ロードスターにも乗ってみて、比較がしたくなりますし、ロードスターに乗ればその逆でまた然りです。とても贅沢な思いが出来ていると、家内とともにカーライフの幸せを感じています。

乗り心地

5

18インチのタイヤですので、多少の突き上げ感はありますが、先にも示した通り、ドイツの某高級ミディアムセダン比べるとかなり少なく、極めて快適です。ハンドリングのしっかり感と、乗り心地が、非常に高いレベルでばらんすしています。

積載性

5

トランクは適度な大きさで、不満はありません。

燃費

4

3.5リッターエンジンであることと、トルク&パワーを勘案すると、13〜14km/Lは、ほぼ満足のレベルです。

価格

4

先ほども述べましたが、絶対的な車両価格は決して安くありませんが、車としてのクオリティの高さを考慮すれば、高くは感じません。

故障経験

まだ大きなトラブルはありません。