トヨタ クラウンハイブリッド 「10年の進化」のユーザーレビュー

10年の進化

2021.3.27

総評

クラウンはやはり多気筒でないとね。
と思いつつもモーターでの走行メインだと
必然的にこうなるのか。

満足している点

当時、マジェスタであっても高額オプションだった物が
エントリーグレードでも標準装備。

一般道でも右左折と先頭での信号停止以外は自動運転出来てしまうのは驚き。

不満な点

普段、ガソリン車に乗っているので
ハイブリッドには慣れが必要ですね。
突然、トンと動き出すエンジン。
HVとは言えクラウンで4気筒って？？

マイチェンで2画面モニターは無くなってしまったが、何故かTVとナビの2画面表示ができない。
2画面自由選択表示できれば便利なのに。

デザイン

2

ハッチバックの様なスタイルは
寂しい物があります。
ドンとしたCピラーが欲しい。

走行性能

3

2.5ℓ+モーター。
パワー感少ないけど、スピードの乗りは結構速い。
ただ、エンジン音はやはり多気筒には敵わない。

乗り心地

3

エアサス車に普段乗っているのでなんとも。
ボデーはかっちりしているものの
重厚感はやはりプア。

積載性

4

セダンで上出来です。
リアエアコンも無いので広いこと。

燃費

5

ハイブリッドなんで良いに決まってます。
500km市街地だけ走って14km/ℓ位。
4.6ℓのマジェの3〜4倍走ります。。。

価格

-

代車のレンタカーなので。

故障経験

レンタカーなのであったら困る。