トヨタ クラウンハイブリッド 「もうすぐお別れなので」のユーザーレビュー

もうすぐお別れなので

2021.2.7

総評

スタイルや外装装備品については良いと思います。
内装はやはりフラッグシップモデルらしい差別化があっても良いのでは無いかと思いますね。
今後のクラウンはどうなるかわかりませんが、見守りたいと思います。

満足している点

外観デザイン。ロングノーズなところ。

不満な点

標準内装。そのままを受け入れれば良いのかもしれませんが…

デザイン

5

標準車高では今ひとつですが、車検規定の範囲内で下げると見た目は凄く良くなります。
車高以外のスタイルはロングノーズでエレガント。
気に入ってます。

走行性能

4

2.5HVはCVTなのでただ踏み込むだけでは（気分的な）盛り上がりに欠けます。
擬似的なマニュアルモードではある程度楽しめますが、仕方ないですかね…

乗り心地

4

テインの車高調＋EDFCを入れているので状況によって変えています。
AVSと違ってEDFCと外部スイッチを使い4段階の減衰値に瞬時に変更できるので重宝してました。

積載性

4

トランクルームは装備品によってスペースが変わるようですがマイクラウンでは十分でした。

燃費

4

近距離の通勤がほとんどだったので、通常は10km/L前後。
高速走行が入ると13〜15km/Lくらいになります。

価格

5

あまり比較できるほどクラウンを乗り継いでいるわけでも無いのですが、以前のクラウンの方が内装は良かったと思います。
つまるところは価格に対して装備が見合っていないという事でしょうか。
LEXUSブランドもあり差別化や棲み分け的な意味合いもあるのかもしれませんが、共通部品を多用してコストダウン（利益アップ❓）があまりにも見えすぎて残念に思いますね。

故障経験

故障というかエラーに属すると思いますが、前方のセンサーが過剰反応します。
特にダイハツ車の後ろについた時。
一度調整してもらいましたが、やはりまだ出ます。
結局のところ原因は不明のままですね。