トヨタ クラウンハイブリッド 「値段高すぎ 職場の車として置いてあり、営業時に時々使用します。営業で出る際、日本業者向けの時は喜ばれます。以前、他の方のレビューでもありましたが（相手」のユーザーレビュー

値段高すぎ 職場の車として置いてあり、営業時に時々使用します。営業で出る際、日本業者向けの時は喜ばれます。以前、他の方のレビューでもありましたが（相手

2011.5.13

総評

値段高すぎ
職場の車として置いてあり、営業時に時々使用します。営業で出る際、日本業者向けの時は喜ばれます。以前、他の方のレビューでもありましたが（相手にとっては、儲かってる＝取引相手として信頼できる）だからです。
取り回しも楽ですし、東京・大阪など都会では便利。
長距離運転が多いので、ハイブリットの恩恵を受ける（高速ばかりで燃費は１５　遠出はハイブリット車種をいつも選択）自車は７ですし、サイズも大きいので。

満足している点

なんといっても加速ですね。主に高速でしか使用しませんが加速はV８より良いな～って思う時がたまにあります。追い越しなどすごい楽。
クラウンが多くなってきた世の中、ハイブリットは少なく高級感がある。（ゼロクラウンを乗り回す、若い方本当に多いです↓クラウンの名が・・・。）
ハイブリット特有の静かさ。ニュートラルと間違えた事もあった。
外装・内装満足です。内装のシートカラーバリエーション少なすぎますけどね。
最近のパトカーに採用されてるくらいですからね（ハイブリットではありません）

不満な点

内装がロイヤル・アスリートとさほど変わらないのにあの値段。正直買う気おきません。もう少し頑張ればレクサス買えますしね。
MCから後ろのランプがクリアではなくなった事。買う方が年配の方が多いのでクリアは下品との意見が多く、赤くなったそうですが・・・。正直ハイブリットとの見分けがあまりつかなくなった。
あのサイズのセダンで燃費を気にする方はフーガハイブリットがお勧めです。
マジェスタといい近頃のクラウンは買う気がしないな～～。
クラウン増えすぎ

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験