トヨタ クラウンハイブリッド 「ハイブリッド？燃費悪すぎます。 試乗の為、他の営業所より高速道路１００Km位異動直後の試乗車を運転させていただきました。燃費は8Km/lを表示、私が試」のユーザーレビュー

ハイブリッド？燃費悪すぎます。 試乗の為、他の営業所より高速道路１００Km位異動直後の試乗車を運転させていただきました。燃費は8Km/lを表示、私が試

2010.6.17

総評

ハイブリッド？燃費悪すぎます。
試乗の為、他の営業所より高速道路１００Km位異動直後の試乗車を運転させていただきました。燃費は8Km/lを表示、私が試乗後も８Km以上伸びず、個体差かもしれませんが明らかに悪いですね。燃費はさておき、試乗後の車の完成度を感じたままに述べさせていただきます。車内はさすがに静かです、走行中のエンジン始動時もﾚｸｻｽGSで発生した振動騒音も感じ取ることはなく改良済み。
加速性能は３０００ccのドイツ車と同等か若干非力ですね、ﾚｸｻｽGSよりは明らかに劣るようです。乗り心地は路面状態で豹変、少し大きな段差乗り越え後の収まりが悪くボデーがぶるぶる震えるのが気になる、内装や装備も充実し高級感が感じられたが、乗り心地で一気に車の質感の低さを感じる結果とななりました。

満足している点

路面状態が良ければ車内は静かで乗り心地が良い。
CVTで変速ｼｮｯｸも感じられず加速は滑らかでロイヤルよりは早い。
Gは装備もよく高級感があり、室内は落ち着きがある。
本皮ｼｰﾄは肌触りも良く、蒸れにくいﾍﾞﾝﾁﾚｰｼｮﾝの効果か？

不満な点

ﾚｸｻｽGSﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞより明らかに加速は非力。
足回りの質感が低い、車の本質を見抜けるﾕｰｻﾞｰの評価はかなり厳しいものとなるだろう。
ハードな運転ﾊﾟﾀｰﾝは一部にすぎないが試乗車固有のものと思われるが燃費が悪すぎる。
車の本質、仕上げの質感、装備を総合的に判断すると車両価格が150万位は高いのでは？

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験