トヨタ クラウンハイブリッド 「初めてのトヨタ、そしてハイブリッド車 ２００７年３月に発注、７月初旬に納車されてから約１１ヶ月、１万４０００kmを走りました。主な用途は、週末のドライ」のユーザーレビュー

初めてのトヨタ、そしてハイブリッド車 ２００７年３月に発注、７月初旬に納車されてから約１１ヶ月、１万４０００kmを走りました。主な用途は、週末のドライ

2009.5.26

総評

初めてのトヨタ、そしてハイブリッド車
２００７年３月に発注、７月初旬に納車されてから約１１ヶ月、１万４０００kmを走りました。主な用途は、週末のドライブと通勤（東京都内）です。車としての基本性能（走る、曲がる、停まる）という点では、良く出来た車だと思います。Sportモードにした時のエンジンレスポンスと加速はなかなかの物、あっという間にリミッターの作動スピードに達してしまいます。そして停車時の静粛性も特筆物です。通算の燃費は12.1Km（街乗りで10Km, 高速で14-15Km)、3,500CCのエンジンを積んでいる車としては上出来だと思います。今までのところ不具合もなく満足しています。
一方、乗り出し価格が７００万円に近いグレードの車としては、内装の質感、特にプラスチック部品の質感とオーディオの音質がイマイチで残念です。さらに残念なのは、トヨタの営業マン、サービスマンの質の悪さ、とても顧客に対してプロフェッショナルとは言えないレベルかも（３営業所を訪ねましたが同じです）。優秀な人達は、レクサス店に移動になってのでしょうか？

満足している点

多くの長所があると思いますが、個人的に気に入っていることは、
・静粛性。
・燃費。
・加速性能、圧倒的。
・乗り心地、硬くもなく軟らかくもなく。
・ナビの画面が見やすい、タッチパネルでの操作、地図の更新がタイムリーで簡単。
・液晶ディスプレイ（慣れるととても見やすい）、情報量の多さ。
・シートの質感、形状。長距離（４日間で1,600km）走っても疲れを感じなかった。
・前後席シートのヒータとリクライニングは家族に好評。

不満な点

残念なこと、不満なこととしては以下のことですが、乗り出し価格、車格を考えての意見です。
・レーダークルーズ作動時に、速度の加減速がステップ的に（5Km刻みとかで）出来ないこと。
・高価なミリ波レーダを搭載している割には、機能を引き出しきっていない（もったいない！）。
・内装の質感、プラスチック部品が安っぽい、木目調ではなく本木目を採用すべきでは？ホンダ、日産の同価格帯の車は本木目を採用している。レクサスとの差別化は他でしてほしい。
・ルーフアンテナの材質と形状。ボディーカバーをかける時に、毎回アンテナを外さなくてはならない。塗装を紫外線から守るために、毎回カバーをしているので。
・プレミアムオーディオでも、音にパンチと広がりがない。
・腰高な印象を与えるリアのデザイン、車高を今少し下げられればすっきりすると思う。
・ミリ波レーダ装着車のフロントグリル、クラウンマーク部品のデザインはいただけない！

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験