トヨタ クラウンハイブリッド のみんなの質問

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中古車の購入についてです。

セダンの2500ccクラスで予算が70〜80万総額で探してます。候補はクラウンアスリート、ロイヤル、カムリハイブリッド、マークx、ティアナ、アテンザセダンのディーゼルです。金額からいくと距離は7万〜12万位の車種になります。
ハイブリッドだとハイブリッドバッテリーがダメになる、ディーゼルだとすすがたまるなど色問題あります。4年位乗れれば良いなとは考えてます。オススメはありますか?

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回答一覧 (9件)

  • gs250

  • 私はいま29台目ですが何故かテイアナが気に入ってます11万キロの2014年式です故障無しバッテリー交換は3回です乗り心地高級感安定性抜群です

  • 実車みてピンときた車でいかと。

    何台実車見ても違うのであれば、

    譲れないものがあるのだろうし、

    条件設定自体か違うのかと。

  • ティアナが一番コスパが良いと思います。クラウンほど高級で無くて、ハイブリッドでも無くて普通のエンジン車で、しかも運転し易いFFです。ボディは大きくて室内が広くて視界が良いです。

  • クラウソ

  • カムリハイブリッドに乗っているものです。
    現行の物では予算オーバーのためひとつ前の型になるかと思います。
    どちらも乗っており、ひとつ前の型に関しては二台乗り継いでいます。
    1台目 2012年式 総走行距離 約9万キロで購入 3年で総走行距離16万キロオーバー
    ハイブリッドバッテリーは大丈夫でした。
    知り合いは15万キロでダメになったようですが。
    2台目 2013年式 総走行距離 約3万キロで購入 現在1年で総走行距離約5万キロ もちろんハイブリッドバッテリーは大丈夫です。

    予算的に低走行車は厳しいかもしれませんが、8万キロ走っている車でも十分4年間乗れると思います。
    ハイブリッドなので税金は45,000円から変わりませんし、燃費も自分は18km/L程度出ています。(山道通勤)

    他の車はわかりませんが、カムリハイブリッドはおすすめします。

  • 外見(デザイン)に好み拘りが無く、快適装備、先進装備、加速、走り等々に求めるものが無ければ、シンプル・イズ・ベストでティアナの標準?最下?グレードが良いと思います。
    出来ればL33型のXEグレード。

    ⚫車内が広い。
    ⚫レギュラーガソリン。
    ⚫純正ホイールなら16インチなので、乗っている間にタイヤが交換時期になってしまってもタイヤ代がそれほど高額にはならない。
    ⚫アイドリングストップ非搭載なので、バッテリー代が(アイドリングストップ搭載車より)若干安い。
    ⚫車重が軽いので、新車から13年経っていなければ車検時の重量税が他車より1ランク安い(これはもしかしたらアテンザも該当します。あとハイブリッド車は重くても税金安かったような···。ティアナが安いのは事実ですが、ハイブリッド車よりは高いかも···。曖昧で申し訳ありません。)
    ⚫純ガソリン車なので、ディーゼル車やハイブリッド車より不安,心配になる要素が少ない。

    コスパは良いと思います。

    有償保証にしっかり加入すればカムリもアリだと思います。
    ハイブリッド車なので、やはり燃費が良いです。

    質問者様が維持費気にしないのであれば、クラウンアスリートが良いと思います。

  • トヨタのHEVは20万キロくらいまで駆動用バッテリー持ちます。なのでその中ならカムリHVですね。

  • 中古車の選び方は、予算と目的に合わせて検討することが重要です。

    ・クラウンアスリート、ロイヤル、マークXは高級セダンで、装備が充実していますが、維持費がかさむ可能性があります。
    ・カムリハイブリッドは燃費が良く、ハイブリッドバッテリーの寿命が気になるところです。
    ・ティアナは快適な乗り心地が魅力ですが、部品の供給が心配されます。
    ・アテンザセダンのディーゼルは力強い走りが楽しめますが、ディーゼル車特有の問題もあります。

    4年程度の使用を考えると、比較的新しい年式で走行距離の少ないカムリハイブリッドがおすすめです。燃費が良く、静かな走りが魅力です。ただし、ハイブリッドバッテリーの残存状態を確認することが重要です。

    ※この回答は生成AIで作成したものであり、最新の情報や完全な正確性等を保証するものではありません。

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