トヨタ クラウンハイブリッド のみんなの質問
******さん
2025.1.25 22:13
よくよく考えたら車格はレクサスLSに近い上に、プラットフォームもLSと共有してることを考えたら、
800万って安過ぎない?
内装はLSには遠く及ばないけど、値段ほぼ倍違うからな。LSが1508万って考えたら安いな。
レクサスESは内装チープだし、ESと同価格帯って考えたら安い。FRだし。
しかもクラウンぽくないが、デザイン自体はかっこいいし。
k_e********さん
2025.1.26 00:57
なんだかんだ社用車で買う企業は一定数以上いるでしょうね!
LSだとやっぱり高いし。
ぶっちゃけほぼそんな感じで売ってると思いますねw
boz********さん
2025.1.26 07:27
LSの土台にクラウンセダンのボディーを被せて800万円で売ればお買い得ですが、実際は土台から全くの別物です。
クラウンセダンはLSのシャーシを無理やり切り取って、LSのエアサスではなく2012年設計のレクサスGSのマルチリンクを流用した古い設計の土台です。
減衰能力が低いですから、割りきってショーファー専用に設計して走行性能に見切りをつけています。
走行性能だけなら、GA-Kのクラクロやクラスポの方が遥かに上です。
後席に乗って街中を移動するならソフトで非常に快適ですが、首都高の様なカーブの多い高速やワインディングをハイペースで走ると、途端に柔すぎて腰砕けになります。
基本的にオーナーカーとして設計されているLSとは全く別物で、お手軽な社用車として設計されているのがクラウンセダンです。
街中専用車と考えれば、800万円でもオーナーカーとしては割高ですよ。
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2025.2.20
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