トヨタ クラウンハイブリッド のみんなの質問

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クラウンセダンてよくよく考えたらコスパ超絶良くない?

内装は大したことないし、エンジンもゴミカスやと思ってましたが、

よくよく考えたら車格はレクサスLSに近い上に、プラットフォームもLSと共有してることを考えたら、
800万って安過ぎない?

内装はLSには遠く及ばないけど、値段ほぼ倍違うからな。LSが1508万って考えたら安いな。

レクサスESは内装チープだし、ESと同価格帯って考えたら安い。FRだし。

しかもクラウンぽくないが、デザイン自体はかっこいいし。

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ベストアンサーに選ばれた回答

なんだかんだ社用車で買う企業は一定数以上いるでしょうね!
LSだとやっぱり高いし。
ぶっちゃけほぼそんな感じで売ってると思いますねw

その他の回答 (1件)

  • LSの土台にクラウンセダンのボディーを被せて800万円で売ればお買い得ですが、実際は土台から全くの別物です。

    クラウンセダンはLSのシャーシを無理やり切り取って、LSのエアサスではなく2012年設計のレクサスGSのマルチリンクを流用した古い設計の土台です。

    減衰能力が低いですから、割りきってショーファー専用に設計して走行性能に見切りをつけています。
    走行性能だけなら、GA-Kのクラクロやクラスポの方が遥かに上です。

    後席に乗って街中を移動するならソフトで非常に快適ですが、首都高の様なカーブの多い高速やワインディングをハイペースで走ると、途端に柔すぎて腰砕けになります。

    基本的にオーナーカーとして設計されているLSとは全く別物で、お手軽な社用車として設計されているのがクラウンセダンです。
    街中専用車と考えれば、800万円でもオーナーカーとしては割高ですよ。

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