日産のプレジデントの３代目が凄く気になっているのですが、今まで古い車を買ったことがないのでよく分からないのですが整備工場が無い中古車ショップで買った場合壊れたりしたら

Question

どこで見てもらえば良いのでしょうか？
今現行クラウンに乗ってましてディーラーに相談したところオイル交換など基本的な点検は出きるがコンピューターを繋いだりなどは専用のコンピューターがあるとこに相談してくださいと言われましたがやはり自力で探すしかないのでしょうか？
また３代目プレジデントは後期の方が壊れにくいと聞きましたがどんな箇所の故障が多いのでしょうか？

Answer 1

Ý３１セドリックに乗っています。

民間車検場で点検整備してもらってます。

Answer 2

3代目プレジとはG50系（JG50またはPG50）の事でしょうか。
当時ディーラーの技術部門に在籍していましたが、他車にはない機構（油圧サスとか）の故障が多く結構大変だったと記憶しています。
確かに診断機を接続しないと修理できない項目も多いです。しかも基本設計が1989年頃ですから、対応診断機も限られます。具体的には、CONSULT（初代）かCONSULT-IIという診断機です。まだWindws PCになる前の診断機で日産ディーラーしか持っていません。しかも日産ディーラーでも古すぎて殆ど廃棄しており持っていません。メーカーが貸し出しはしているようですが、定かではありません。現行診断機であるCONSULT-III plus （これはWindws PC）という機器である程度はできたハズですが、一部CONSULT-IIでないとダメ、という部位があるのでそこの整備の場合はディーラーもお手上げの可能性も無くはないです。

こんな状況なので、軽整備以外は日産ディーラーのサービス工場一択です。ディーラーのサービス工場は別に新車販売した車両でなくても対応してくれますので、普通に入庫させて、「今後もお付き合いさせてください」とお願いすればよいのではないでしょうか。
ただし、できれば各都道府県のディーラーの本社工場か、規模の大きな工場を構えているお店（いろんな車が入庫するのでスタッフもいろいろ免疫がある）がベターです。あと、ディーラー入庫だと違法改造はNGです。

＞３代目プレジデントは後期の方が壊れにくいと聞きました
⇒一般的に、どのクルマも最終型が一番壊れません。G50プレジの場合は、最初にも書いた油圧アクティブサスの故障が多いので、それがない仕様にすべきかな、と思います。あとはホース類、サスにあるゴム部品の熱劣化とかAT滑りとかエンジン本体にもいろいろありましたけど、あまりここでは書けません。。。初期車は酷かったけど、2000年式あたりならまぁなんとか・・・というところでしょうか。

Answer 3

プレジデントとセンチュリーを運転するのは、運転手さんの仕事ですよ

Answer 4

近くの日産ディーラーに聞いてみられてはどうでしょうか！？