トヨタ クラウンハイブリッド のみんなの質問 (解決済み) 41ページ

• クラウンやシーマて運転しにくいですか？ コンパクトカーしか乗った事ないし車幅が広くて、狭い道路とか駐車場とか入ったら身動き取れなさそうです、

  2024.8.3

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  ベストアンサー： 横幅の広い車は、運転しててもそんなに気にならない。 前後に長い車は、取り回しが面倒。 今まで横幅は広いけど、前後は短い車（スポーツカー）を乗ってたけど、狭い場所での取り回しはそんなに気にならない。 親の車（高級セダン）を借りて運転した時、横幅は自分の車よりも狭いけど前後はかなり長い。 狭い所での取り回しが面倒でした。

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• 皆さまどちらが良い車でしょうか？ スポーツカーが欲しいのですが母子家庭で 家族がいる為4ドアの速い車を探しています(⌒-⌒; ) よろしくお願いします(^o^)

  2024.8.10

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  ベストアンサー： どちらもスポーツカーではないです！ 速さならスカイラインでしょうね。 当方ならクラウンにしますけど。 母子家庭でなかなか凄いですね！

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• 国産車で高級車と呼ばれるのは新車価格いくらからですか？ レクサス、スカイライン、フェアレディＺは当然としてクラウンやマークIIも゙高級車になりますか？

  2024.8.6

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  ベストアンサー： 高額な車と高級な車は同じではありません 価格でクラスは決まりません。 高級な車は 一般的には価格は高い しかし 価格が高ければ高級と言う訳では無い。サイズが大きくなると価格は上がりますから。 少なくともプレミアムブランドと呼ばれる 比較的 高級なブランドは 日本にはレクサスしか有りません。 一番小さな高級車は アウディのA1だと 世界は認識しています。プレミアムブランドでBセグメントの車はこ...

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• ワイパーブレードのメーカーがわかりません。 もしくは交換用ラバーがわかればありがたいです。 よろしくおねがいします。

  2024.8.10

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  ベストアンサー： ワイバーラバーの幅が8.6mm、長さが450mmで次のように推測します。 ワイパーブレードのメーカーと型番 NWB デザインワイパー D45 交換用ラバー NWB DW45GN 該当車両の例 トヨタ クラウン H30.6～R4（2018.6～2022）ARS220、AZSH20、AZSH21、GWS224 助手席側 メーカー、車種、年式が分かれば検索出来ます。 https://www...

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• 210系クラウンにハマるホイールサイズは何インチが限界ですか？

  2024.8.9

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  ベストアンサー： 21インチ履いてるの見たことある。 22はどうなんだろうなぁ

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• ベンツとか外車のボディの鉄板は厚いと言いますが本当ですか？ 軽ならともかくクラウンやマークXクラスと比べれば変わらないのではないですか？

  2024.7.29

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  ベストアンサー： それは半世紀ほど大昔の話です。 車は全て頑丈であれ、という時代がありましたが、今は潰れることにより衝撃を吸収したり衝撃のベクトルをキャビン以外に逃がすよう設計されてます。 そして今は製鉄技術も上がり、強度はそのままでより薄くより軽く仕上げるようになってます。 重いと燃費が落ちますからね。 更に言うと、一部の高級車なんて鉄ではなくアルミやカーボン使う時代です。 大衆車でも樹脂製の外装パネルを採...

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• 220系クラウンの2.0RSアドバンスとハイブリッドの3.5RSアドバンスだったらどっちが速いんですか？ やっぱり3.5の方ですかね？ 無知ですいません。

  2024.6.13

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  ベストアンサー： はい、一般的にエンジンの排気量が大きいほど、出力も大きくなります。したがって、2.0RSアドバンスよりも3.5RSアドバンスの方が速いと考えられます。ただし、ハイブリッド車はエンジンと電動モーターの組み合わせにより、低速時の加速性能が向上することもあります。そのため、実際の速さは運転状況や条件によります。

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• 最近の車はヘッドライトが3眼、4眼と複数レンズがあります。中にはクラウンクロスオーバーなど、グレードによって単眼の車種があります。 現行クラウンはフォグランプも無いのに、単眼レンズだけで照射範囲...

  2024.8.2

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  ベストアンサー： 足りてないと販売出来ないです！

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• なんで、新型クラウンが売れてるんですか？

  2024.8.3

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  ベストアンサー： マスコミがカッコいい、買いだと言えば売れる。

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• 最近の車事情についてお聞きしたいです。 率直に言うとなぜ最近の車って3ナンバーにしたがるんですか？、、というより全長全高は5ナンバーに収まってるのに車幅だけが5ナンバー枠を超えてる車がめちゃくち...

  2024.8.6

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  ベストアンサー： 衝突安全ボディ構造やそれに伴う衝撃吸収部材などの追加や補強によって、クルマのサイズが大きくなっているようです。 同様に、近年はレーダーやカメラなどのセンサーに加えて、衝撃被害軽減ブレーキや横滑り防止装置などさまざまな安全装備を搭載。 衝突安全ボディなどの事故が起こった際のダメージを軽減する「パッシブセーフティ」に加えて、事故を未然に防ぐための「アクティブセーフティ」も、クルマの大型化...

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