カタログ値だけで比べるのは困難かと思いますが、ゼロヨンで勝負した場合や峠道等で勝負した場合 どの車に分がありますか？ 可能であれば理由もお尋ねしたいです。

Question

①
排気量 1,998cc
車重 1,230kg
最大トルク 20.9kg / 6,400〜6,700rpm
最高出力 200ps / 7,000rpm

②
排気量 1,998cc
車重 1,160kg
最大トルク19.3kg / 5,000rpm
最高出力 170ps/ 7,000rpm


③
排気量 2,498cc
車重 1,340kg
最大トルク 26.0kg / 4,000rpm
最高出力 200ps / 6,000rpm

Answer 1

駆動が書いてないので何とも…。ただ1は高回転エンジンです。シビックとかインテグラのような回せば回すほどパワーが出るタイプです。

この中だと1か2が速いですね。
ずーっと走り続けるなら1です。
ただ出だし一発目とかは3が速いです。

2は普通のエンジンでパターン的には86辺りかなって感じです。

3は排気量のわりにトルクがちょっとありますが馬力は低めなので高圧縮の低回転型エンジンです。
イメージではレクサスやクラウン等のプレミアムよりの車だと思います。

Answer 2

同じタイヤサイズとして2WDなら
1＞2＞3かな。

4WDなら、3＞1＞2。

1と2は70kgしか違わないので、トルクとパワーの差を軽さで補えない。
4WDの場合3が一番重いが、トルクが大きくトルク特性も低回転寄りなので、4WD故にスタート時のトラクションロスも抑えられるから。

峠なら1と2は同じ位、3は200kgの重さからブレーキングやコーナリングが不利と思われるので、
1≒2＞3
かな。

Answer 3

SS1/4マイルは最終減速比でも変わるので、
スロットル全開数値だけでは分かりません。

峠道は③
③はトン当たりトルクが19kgmを超えていて比較対象の
①が17kgm弱、②の16.6kgmを圧倒していて
全域で有利な加速が出来ます。

Answer 4

トルクウェイトレシオ

計算でいくと
③が一番加速が良いです
続いて①ですね

Answer 5

ゼロヨンで勝負した場合

①